汽车装配工艺现状及发展趋势

阐述国内目前汽车整车及其发动机、变速器、车桥等关键总成件装配工艺装备概况和国内汽车装配工艺装备制造水平现状以及发展趋势。     

25型客车的模块化研制

介绍了目前25型客车采用的模块化设计技术,并提出了25型客车模块化的研制方向。     

基于随机骨料模型的混凝土劈拉破坏数值模拟

从三级配混凝土细观尺度出发,将其看成由骨料、界面、砂浆组成的三相复合材料,通过自编程序建立混凝土随机骨料模型进行劈裂抗拉力学性能研究.利用有限元技术数值模拟混凝土劈裂试件的损伤断裂,讨论了不同骨料分布、骨料形状对劈裂抗拉强度的影响.结果表明：不同骨料分布和骨料形状对劈拉极限强度稍有影响,但数值模拟结果与试验结果基本吻合.     

75米跨下承式钢筋砼系杆拱桥施工技术与监控措施

下承式钢筋砼系杆拱桥以其建筑高度低、投资省、造型美观等特点．近年来较多地应用于桥梁工程中。新建徐洪河1、2号桥是黄墩湖滞洪区撤退主干道纵1和横2跨越徐洪河的两座桥梁,跨径组合为20m＋77-m＋20m,下部结构采用方形实体桥墩,肋板式桥台,钻孔灌注桩基础。     

轻质土在广东鲘门隧道病害治理工程中的应用

在充分掌握和利用气泡混合轻质土性质的条件下,广东鳊门隧道病害整治工程在国内率先把轻质土应用于隧道大规模空洞的填筑,取得了良好的病害整治效果.在施工过程中,改进和研制出了一套高效、适应性强、施工效果好的轻质土灌注设备,探讨了一套先进的轻质土仰灌施工工艺,取得了良好的经济和社会效益.     

广东鲘门隧道病害综合治理技术

在传统的隧道空洞灌注水泥砂浆的病害整治方法受到限制的情况下,鲘门隧道病害治理工程采用了创新型的空洞轻质土填充技术、锚注加固与锚喷技术,在实际施工中取得了良好的病害整治效果,为公路隧道类似病害的治理提供了有益的经验.     

岩石地层基坑开挖对下部地铁车站结构的影响

依托重庆轨道交通10号线南坪站及上部基坑开挖工程，采用物理模型试验，分析不同隧道埋深以及基坑分层开挖、岛式开挖和盆式开挖过程中地铁车站结构的变形特征；通过数值模拟对试验结果进行验证，以此分析基坑开挖对下部地铁车站结构的影响。试验结果表明:在上部基坑深度一定时，隧道埋深越大，则基坑开挖对隧道的影响越小；不同的基坑开挖方式对下方隧道的影响存在差别。推荐此类基坑工程采用岛式开挖方案。     

浅读HSJ60型反击式联合碎石设备的开发与应用

ＨＳＪ６０型反击式联合碎石设备各项性能指标达到国内同类产品先进水平，本文介绍了该设备的主要工艺流程及特点。     

一种ESC系统在M3类客车上的应用测试

分析ESC系统国内外现状及相关法规标准,介绍某型号的ESC系统在某M3类客车上应用的性能测试情况,加深对ESC系统的认知。