浅谈交通事故及其预防

以１９９６年为例，北京市全年交通事故死亡８５１人，按地区分，远郊区死亡人数４８２人，数量最多；按类别分，疏忽大意，措施不当，死亡７５人，比例最高。因此，必须加强交通安全的宣传，重点做好预防工作。     

力-夹头位移法测定规定非比例延伸强度Rp0.2剖析

通过常规平行践法和力-夹头位移法测定规定非比例延伸强度Rp0.2试验比较,表明力-夹头位移法采用试样平行部分长度作为引伸计的标距长度,才能较准确地反映材料的性能.     

关于机动车辆安全行驶与道路交通事故

关于安全行驶与道路交通事故；并于严格遵守行驶速度的规定；并于道路交通中各种情况的处置；关于在高速公路上行驶应注意的问题。     

C标尺洛氏硬度测量不确定度评定的探讨

分析金属材料C标尺洛氏硬度的不确定度来源,综合考虑了试样、硬度计、最大允许误差等影响因素,提出了一种洛氏硬度测量不确定度的评定方法,最后计算出扩展不确定度。结果表明,在95%置信度下,C标尺洛氏硬度的扩展不确定度是1.89HRC。     

基于可靠度的8822H齿轮弯曲疲劳强度试验

对材料为8822H的齿轮进行了弯曲疲劳强度的试验研究,根据试验数据,拟合了其P-S-N曲线,从而为该材料钢的齿轮设计提供了必要的基础依据。     

两种提速型转向架侧架的强度分析

针对目前提速使用的设计时速为100 km/h的转8AG型和转8G型货车转向架侧架,采用有限元分析方法进行静强度计算.分析结果表明,转8AG型和转8G型货车转向架侧架整体上满足强度要求,应力最大部位发生在承台拐角、轴箱拐角和三角透视孔部位,这些部位在车辆实际运行中应给予重点关注.对转8AG型侧架进行了静强度测试,测试结果与计算结果基本一致.同时对转8AG型和转8G型侧架进行了比较分析,结果表明,转8G型侧架的强度指标明显优于转8AG型侧架.     

和谐型机车二系螺旋弹簧的计算分析与试验研究

运用COSMOSWorks有限元软件对某型号和谐型机车二系螺旋弹簧进行了强度校核分析,计算得出了弹簧产生最大应力的部位及刚度.通过试验对比,判定该和谐型机车二系螺旋弹簧的设计达到了规定的应力、垂向刚度等技术指标要求.     

浅谈成品改性沥青在黑龙江省的应用

根据工程需要,阐述了成品改性沥青的技术指标及在黑龙江省的应用。     

CFG桩在施工过程中的质量控制方法

CFG桩复合地基由桩、桩间土及褥垫层三部分构成,其加固机理为褥垫层受上部基础荷载作用产生变形后以一定的比例将荷载分摊给桩及桩间土,使二者共同受力。同时土体受到桩的挤密而提高承载力,而桩又由于周围土的侧应力的增加而改善了受力性能,     

对F8阀在运用中存在问题的分析及建议

2000年10月21日,全国铁路第3次大提速,乌鲁木齐铁路局配属乌鲁木齐车辆段的快速车共计333辆,其中装有F8阀的车辆共计217辆,包括XL、KD、UZ、CA、RW、YW、YZ等车型,开通运行的3趟快速车,编组均为18辆,共15列270辆,其中装用F8阀的车辆保持在195辆左右,约占运行车辆的72%.