CCSC参与科技部5MW海上风电机组设计

近期，CCSC参与了中船重工海装风电公司所承担的科技部5MW海上风力发电机组设计工作，其概念设计、初步设计已基本完成。CCSC提出的分析方法获得项目组各方肯定。     

船舶远洋运输煤炭的安全措施

海上远洋煤炭运输,船舶在海上航行时间长,煤炭在运输中易产生化学危险,产生一氧化炭、甲烷等易燃易爆气体,因煤炭自燃发生火灾,所以船舶承担煤炭运输任务的航次,应落实执行相应的安全措施,确保安全,作者根据多年航海经验,阐述了船舶运输煤炭应采取的安全措施和当发生险情时的应对措施。     

小应变反射波法测试长大钻孔灌注桩技术

在理论分析和现场试验的基础上,对长大钻孔灌注桩质量小应变反射波法测试技术进行了探讨.利用小应变反射波法测试桩径2.00m,桩长120.0m的长大钻孔灌注桩的质量是可能的.     

关于梯形法的商榷

中国造船第28期刊登了何友声同志所著“关于梯形法”一文,其中详细地讨论了梯形法则在船体近似计算中的精确性和简便性。某些论点是不够正确的,例如作者将梯形法则和台氏法则进行比较后,便认为梯形法则在近似计算中可以得到足够的精确性。显然这个见解是不对的,因为台氏法则乃是一个精确性不高的近似公式。为了约略的估计各种近似公式的精确性,克雷洛夫、西曼诺夫一姜一善斯基等将各种近似公式作了某些比较。比较的结果证明,在各种近似计算法则中,以乞氏法最为正确,辛氏法次之;台氏法又次之,而梯形法的正确性最差。除此以外,用梯形法则来进行变限积分计算的最大缺点是在于所得到相应于较低水线的数值极不精确并具有很大的误差,这些误差数值甚至常常超出了近似计算所许可的范围。因而在本文中提出了一些不同的意见。     

船在随浪航行时的稳性检验计算

本文对于在二维不规则波上随浪航行的船的稳性提出了三种检验计算方法:横摇运动的直接数值求解检验、均方渐近稳定判别和拟规则波处理检验;并给出了相应的计算公式及数值计算实例。本文所得出的计算结果与有关的研究结论相比较是符合的。     

柴油机的明天——发展机遇和面临的挑战

德国工程师狄赛尔博士于1894年研制成功世界上第一台柴油机，距今逾100年了。经过不断改进，柴油机已由笨重变得轻巧；由只能使用固定式装置而广泛应用于工程机械和汽车上；由只应用于大型载重汽车和大客车上，现已应用于轻型货车上，并已打入多年来由汽油机“一统天下”的轿车领域。但是每向前跨越一步，都曾遇到不少挫折乃至暂时的失败。     

丰满船型的埋首现象及其改进措施

根据船模流线试验的情况,本文分析了丰满船型产生埋首现象的原因,安装小型球鼻是减少埋首现象和降低阻力的有效措施。从船模试验的结果看来,这种改进措施都能收到一定成效。