我国中小企业信用评价体系构建研究

已有的企业信用评价体系都是以大企业为评估对象的,缺乏考虑中小企业的一些具体情况,因而现有的评价体系是不利于中小企业融资的．本文在对原有企业信用评价体系分析的基础上,通过建立我国中小企业信用评价指标体系,提出了适合于我国中小企业信用评价的“多级模糊综合评判”模型,并就该模型作了具体应用．     

智慧高速省级路网平台建设探究

2018年以来,全国各地掀起了建设智慧高速公路高潮,浙江、上海等十多个省市陆续印发了智慧高速建设指南、导则等文件指导智慧高速建设,但目前出台的技术文件重点围绕单条高速公路的智慧化进行指导,对智慧高速省级路网平台应具备的能力分析较少。该文基于智慧高速省级路网平台建设实际,以上海的高速公路管理业务为例进行业务分析,通过传统机电系统与智慧高速能力对比,提出省级路网平台所应提升的四个方面,据此提出省级路网平台的总体架构,并对照江苏等已建设的智慧高速省级路网平台进行了建设模式、基础设施建设方案和核心功能建设等方面的方案研究,为后续各省建设智慧高速省级路网平台提供了有益的参考。     

天津南港工业区路基围埝防护能力提升研究

近年由于受到厄尔尼诺现象的影响，天津港海域风暴潮频发，风暴潮作用对天津南港工业区B03路基围埝及其掩护区域形成较大威胁，因此有必要对其进行安全论证、提高防护能力。本文从修复加固现有结构和改善外部条件两方面提出临时性修复、半永久性加固、封堵合龙口、半封堵合龙口、龙口新建潜堤五种方案，分析阐述了上述各种方案的优缺点。通过技术经济比选，选定了针对本工程最优的半永久性加固方案，研究成果可以在解决实际问题的同时为以后类似工程的设计提供借鉴。     

CTCS3-300T型ATP设备结合部典型故障分析及处置

对CTCS3-300T型ATP设备与CRH380B (L)型动车组接口类型,以及结合部存在的断路器及转换开关不良、多功能车辆总线(MVB)不良、继电器不良等问题进行归纳总结,分别选取ATP隔离开关状态采集异常、ATP冗余开关异常、MVB总线异常、UB紧急制动环路异常等结合部典型故障进行剖析,对提升维护人员专业能力,快速、准确处置该类故障具有参考和借鉴意义。     

基于Box-Behnken设计的商用车驾驶室安全性提升研究

为提升某满足GB 26512—2011实车试验要求的商用车驾驶室的安全性，使其达到GB 26512—2021的要求，针对该驾驶室在仿真中出现的正面撞击试验纵梁峰值力过大、A柱撞击试验吸能不足、侧面20°撞击试验压溃严重等问题，进行Box-Behnken试验设计和序列二次优化（SQP）算法改进，并通过设置弯梁、填充发泡聚丙烯（EPP）进行优化。结果表明，优化后纵梁峰值力由92.3 kN降至72.4 kN，结构吸能提高36.9%，驾驶员生存空间充足，满足新标准要求，驾驶室安全性显著提升。     

透水型级配碎石基层填料强度演化特征的离散元模拟

骨架空隙型级配碎石填料因其较好的渗透性能而广泛应用于透水型基床结构层，但其在不同级配下的抗剪强度特征及演化规律仍不明确。首先针对6种不同级配类型的碎石填料试样开展了不同围压下的室内单调加载三轴压缩试验，进而采用考虑颗粒真实不规则形状的三维离散单元方法对室内试验结果进行了数值模拟研究，从颗粒间接触、微观组构和颗粒运动等角度揭示了透水型级配碎石基层(UPAB)填料抗剪强度机理及其随级配变化的演化特征，验证了室内试验得出的级配影响规律及级配优化设计方法。研究结果表明：细颗粒通过改变颗粒体系的内部排列结构(即各向异性程度)而直接影响级配碎石填料宏观抗剪强度，细颗粒含量对试样的剪切破坏形态有直接影响，随着细颗粒含量的减少，试样整体发生较大变形时表现为内部颗粒发生转动的比例下降但发生颗粒间滑动的比例增加；试样失稳的主要原因是由于颗粒拓扑结构的改变，最终发展成不可逆的塑性变形；级配控制参数G/S=1.8时试样表现出最低的各向异性特征，相同应变条件下的颗粒旋转角均值最小，表明此时试样内部的颗粒堆积排列最优且抗剪强度最高，G/S=1.8可取作“填充密实”型与“残余空隙”型结构的分界；不同级配的试样内部颗...