既有铁路桥梁桩基检测与病害加固处治

某既有铁路桥梁因水害导致墩身位移,为快速无损进行桩基完整性检测,采用基于桩侧切割小平台作为激发点的瞬态激振的双速度法,共检测5根角桩,判定3根桩无缺陷反射,2根桩局部有缺陷异常反射。对其中2根无缺陷桩和1根有缺陷桩进行钻孔验证,3根桩芯样结果与检测结果一致。针对墩身位移病害,分两阶段进行加固处治,第一阶段主要采取山体侧清方卸载、设置环形截水沟、临空侧设置钢板桩及填土反压等应急抢险措施,阻止病害程度进一步加剧;第二阶段综合采取增设仰斜孔排水、锚杆框架梁、锚固桩、扩大承台及加桩等永久整治措施。经两阶段加固处治后线路恢复运营,桩身应变、墩身及轨道位移监测数据均正常。     

交通远程视频监控系统的开发与设计

介绍了一个基于网络的高速公路远程视频监控系统的设计技术,对于串行通讯、视频数据和音频数据的采集及网络传输、数据库和多线程等技术进行了讨论,并且给出用Delphi6对各功能模块进行设计开发的思路。     

舰用蒸汽动力装置特有的环境适应性

讨论了装备环境适应性的概念及其与可靠性概念的关系,鉴于现有研究集中于解释装备为何在特定环境中不能正常工作的特点,指出了舰用蒸汽动力装置环境适应性概念与度量的特殊性,继而对海水温度、大气温度和湿度、水深和风浪等因素对舰用蒸汽动力装置的特殊影响进行了分析,得到了装备环境适应性的新案例。     

全回转吊舱推进器动态转舵力矩数值预报研究

吊舱推进器兼备推进和操纵功能,可在水平面上实现360°全回转。论文基于黏流理论,采用双重滑移网格技术,在指定的吊舱推进器回转与螺旋旋转运动模式下,构建动态转舵力矩数值预报方法。研究表明：与来流速度相比,转舵速度对转舵力矩的影响很小,当J=0.5时,转舵力矩在260°附近出现最大值,力矩系数为2.384×10^-3;转舵力矩存在2个响应频率,分别为轴频4.17 Hz和叶频20.8 Hz。研究成果对吊舱推进器转舵系统的设计具有指导意义。     

船舶复杂轴系扭转振动计算研究

首先分析船舶轴系扭转振动的传递矩阵计算方法,建立集总参数元件—分布参数元件混合系统模型,得出各种简化模型的传递矩阵。以某双机并车复杂轴系为对象,对不同振动模型的计算结果进行了分析,提出模型简化方法。     

铁路信号数据配置系统及应用研究

铁路信号数据配置系统用于铁路信号产品工程应用设计、数据配置、信息化及数据分析。通过实现统一的数据图形化处理及数据配置,完成各信号产品配置数据的差异化输出,并纳入数据配置的前端工程应用设计。通过信息化手段,使项目管理层和领导层能随时掌握工程进度,有利于资源调配和项目全局把控。针对工程应用设计数据和信号产品配置数据,进行研究和统计分析,有效提高信号产品的交付质量与效率。     

一种客车空调全自动恒温控制方法

客车乘车舒适性是客车性能评价的重要指标，客车空调对于乘车舒适性有着重要作用。本文详细介绍一种客车空调全自动恒温控制方法，通过压缩机能量调节阀、蒸发风机控制、调节水阀开度控制、水泵转速以及开关控制、水阀间歇周期开启自动控制实现客车内温度恒定，维持车内温度在设定温度±0.5℃内，以便能提高客车乘车的舒适性。     

拱塔斜拉桥不同拱轴线形的力学特点分析

拱塔斜拉桥兼具斜拉桥和拱桥的特点,其优美的造型很好的满足了桥梁设计对于美学的要求,使其往往成为城市的地标性建筑。本文以拱塔斜拉桥的发展历程为依据,总结了国内外该类桥梁的设计、建造情况,以此为基础,分析了不同拱轴线形对拱塔斜拉桥的桥面布置、拱塔受力的影响,得到了各类拱轴线形的优、缺点及受力特点；该结论可为拱塔斜拉桥的设计和后期维护提供一定参考。     

中职汽车实训教学新路径实践研究

<正>1研究的起因（1）教学内容无法匹配岗位需求。汽车维修行业是技术更新较快的行业，企业中的技术更新速度代表着企业在行业中的竞争力，但目前我校汽车实训课程的内容相对企业岗位需求而言尚不匹配。教学内容与目标与企业需求脱节，单一的学校教育已无法适应企业用人需求，教学内容及目标的制定急需企业介入。（2）教学模式不支持学生后续发展。     

钠离子动力电池在换电重卡上的应用

近年来，随着环保意识的提升和新能源技术的迅速发展，重型卡车行业对可再生能源的需求日益增加，其中钠离子动力电池作为一种新型电池技术，具有能量密度高、充电速度快、循环寿命长等优势，适合应用于换电型电动重型卡车。介绍了钠离子动力电池的工作原理与发展现状，分析了换电技术在重型卡车中的应用优势，并提出钠离子动力电池在换电型电动重型卡车中的应用策略，以期为相关企业与研究单位提供参考，推动电动重型卡车技术的进一步发展和应用。