Ⅰ型铁路信号安全协议的消息时效性防护机制

借鉴Ⅱ型铁路信号安全协议中EC周期计数时间戳的时效防护原理,在保持Ⅰ型铁路信号安全协议(RSSP-Ⅰ)的帧格式、时序和安全校验措施的基础上改进接收端处理过程,建立RSSP-Ⅰ的消息时效性防护机制。该机制采用对周期计数时间戳进行时效性检查的方法,通过周期计数对准、周期计数检查和定时启动传输延时检测3个环节,实现消息时效性的防护。在分析消息时效性防护机制的安全性和安全处理原则的基础上,确定消息时效性防护机制中可容忍最大时序偏差、启动传输延时检测周期、发出时序校正请求(SSE)之后等待时序校正答复(SSR)的时限、测得的传输延时状态持续正值的最大保持周期数和传输延时检测最大失败次数这5个关键参数的取值方法。经实验室仿真结果表明,该防护机制能够有效地针对传输延时的风险对消息时效性进行安全防护,可进一步提高RSSP-Ⅰ的安全性。     

汽车车身修复基础知识讲座（二）——车身面板修身

为切实提高广大一线维修人员的实际动手能力,有效将理论与实践结合,本刊特邀臧联防老师对车身修复基础知识进行讲解,希望对大家有所帮助。     

改善轮缘磨耗延长轮对寿命

对轮缘磨耗原因进行了分析,提出了延长轮对使用寿命的几项措施,并提出了几点建议。     

考虑多类型通勤者的高占有率车道均衡分析

高占有率车道是鼓励拼车出行，达到缓解交通拥堵，提高交通效率的重要交通管理方案. 本文建立一个基于高占有率车道的交通系统，加入多类型拼车组织时间通勤者和轨道交通通勤方式的影响. 给出系统用户均衡和系统最优对应的数学规划模型，并证明两种状态的存在性. 设计数值算例，进行用户均衡与系统最优比较. 结果显示，交通管理部门可以通过制定管理方案，显著降低低拼车组织时间通勤者的通勤成本. 此外，对高占有率车道长度的分析发现，高占有率车道长度越长，管理方案的效果越明显.     

新型可压缩吸油拖栏设计

针对传统吸油拖栏存在的运输成本高、占用空间大、溢油处置效率低等问题,采用可压缩高效吸油材料、中空弹性浮体和阻水无纺布等材料对传统吸油拖栏的结构进行优化,研制出新型可压缩吸油拖栏,海上拖带试验结果表明,新型可压缩吸油拖栏的饱和吸油倍数为16,抽真空可压缩率为50%以上,解压缩30min后可恢复至压缩前体积的92%,现场使用时可实现快速组装、快速布放、稳定拖带、快速回收。     

汽车车身修复基础知识讲座(二)——车身面板修复

(接上期) 5.钢板常用力学指标 车辆静止或行驶时,车身钢板都要承受不同程度的载荷.根据载荷作用性质,通常分为:静载荷、冲击载荷和疲劳载荷.     

修复事故车经验很重要(五)--车身外部钢板的修复

车身钢板的修复是钣金维修技师应该掌握的一项重要的基本技能。在进一步探讨这个话题之前，我们先看一下图1。这种现象在日常工作中比较常见，很像房屋装修时的“贴瓷砖”，我们常戏称之为“皇上他妈——太后（厚）”。众所周知，导致这种腻子太厚的根本原因，是车身钢板的损伤部位在上次修复时没有恢复到其原有位置。     

工程车加装车载设备问题探讨

城市轨道交通系统中工程车是否应该安装车载信号设备，这个问题经过多次论证始终未能达成共识，大致有以下2种观点。     

布拉格市新购置Astra轻轨车

布拉格市运输管理局向捷克SkodaDT公司订购了20辆Astra型轻轨车，用于扩大的轻轨运输网。合同总额达13亿捷克克朗。轻轨车装有异步牵引电动机，并采用低地板。该合同还考虑了继续订购总价值达30亿捷克克朗的40辆该型轻轨车的可能性。布拉格市新购置Astra轻轨车@臧晓笛