APA沥青混合料疲劳性能试验研究

文中结合耒（阳）－宜（章）高速公路，通过使用沥青路面分析仪（APA），对采用SHRP试验仪器进行材料试验并应用Superpave方法设计的几种不同沥青混合料进行混合料的疲劳性能试验，得到了不同的改性沥表及沥青老化对APA沥青混合料的疲劳试验结果，分析了不同混合料的APA疲劳性能差异的原因，并指出了进一步完善的方法。     

正碰和偏置试验中的Q3损伤对比研究

针对目前儿童乘员保护不足的问题,本文在某款C级轿车上采用50km/h的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(简称正碰试验)和64km/h的正面40%重叠可变形壁障偏置碰撞试验(简称偏置试验)对比分析Q3儿童的损伤情况。依据C-NCAP 2021版评价规程对2个试验工况中Q3儿童进行评价。2种工况,儿童假人体现的损伤情况均严重。正碰试验中头部、颈部和胸部压缩量的损伤值更大。对胸部累积3ms合成加速度而言,偏置试验得分很低,损伤更大。目前,5点式儿童安全带起不到很好的缓冲吸能的保护效果。车辆开发商可以设计能更好保护儿童乘员的约束系统。     

温州市域铁路发展现状及展望

温州市域铁路S1线开通运营后反映出客流水平不高、交通衔接不畅等问题,导致人们对S1线建设的质疑,进而对发展市域铁路产生困惑。结合国家对市域铁路的发展政策以及温州对轨道交通的期望与诉求,探讨市域铁路作为组团之间通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统,对城市空间拓展、城市用地开发的支撑作用,为今后市域铁路建设提供思路,并针对温州市域铁路的未来发展,提出加快沿线用地开发、优化交通衔接方案、合理安排建设时序、合理制定技术标准以及优化轨道交通网络等措施。     

相界区电子探针分析荧光修正的程序设计

本文采用迭代方法研制出了相界区特征谱的荧光修正程序,用该程序对均匀合金组成的Fe—Ni进行了检验,结果表明,经三次迭代就可消除荧光误差,相对误差为0.0061,本程序收敛速度快,适合于相界区的电子探针定量分析。     

生态改性剂改良膨胀土路基边坡的试验研究

结合合宁铁路高边坡路基试验段的施工,介绍CMA生态试剂对膨胀土路基边坡处理的基本原理及效果。     

论幸福论伦理学与价值哲学的关系

本文通过对幸福论伦理学与价值哲学关系的历史考察,认为幸福论伦理学原本就是价值哲学,价值哲学是以人的生活为对象,并引导人们去达到人生的终极目的——幸福。在现代社会,只有用人生幸福哲学来定位价值哲学,价值哲学在新世纪和人类生活的未来才有可能丰富和发展,才有可能为人类生活提供正确的价值导向。     

Solidworks中渐开线齿廓曲线的精确绘制

与UG、 Pro/E等流行的三维建模软件相比,SolidWorks是一种真正基于Windows的软件.该软件具有全面的零件实体建模功能,灵活的装配设计和约束检验,能快速生成工程图,同时还具有强大的数据转换接口,因此它已广泛应用于电子、机械、模具、汽车等行业.     

基于路面不平整度的车辆动荷载影响分析

为探讨在路面不平整度激励条件下对多轴重载车辆产生动荷载的影响,该研究从路表纵断面的波形状态入手,采用带有平衡悬架结构的三轴和四轴重载车辆模型,建立车辆振动模型的运动微分方程,采用动荷载均方根和动荷系数来分析不同路面工况和行驶工况对车辆动荷载的影响。研究结果表明：当车速在某范围内时,车辆系统的固有振动频率会接近路面不平整度的激励频率,导致动荷载达到最大。动荷系数一般在空载时最大,满载时次之,超载时最小,并应考虑车辆静荷载和动荷载的联合作用对路面结构的影响。车辆越重,其振动频率与路面不平整度激振频率越接近,产生共振的速度越小。对于这两种车型,其产生动荷载的最不利路面波长分别为9 m和12 m。该研究成果可为动载作用下路面结构响应研究提供参考。     

洋山深水港区一期工程陆域形成三维潮流数学模型计算

介绍任意曲线坐标系下三维潮流数学模型在洋山深水港区一期工程小洋山-镬盖塘陆域形成工程中的首次应用及其在工程方案研究、设计施工中发挥的重要作用.     

旧水泥砼路面多锤头碎石化施工技术

对旧水泥砼路面多锤头破碎处治综合利用技术的特点、施工工艺及技术要求等进行了探讨,分析了碎石化处治技术特点、破碎后强度形成机理及施工注意事项,并结合实体工程进行了验证.检测结果表明,采用碎石化处治技术对旧水泥砼路面板处理后,旧板仍具有较高的强度,可作为新铺沥青路面的基层或底基层.碎石化技术能够较彻底地解决反射裂缝问题,同时可以原位利用旧水泥砼板.