大直径钢管砼中核心砼轴压本构关系研究

对现有的钢管砼中核心砼的本构模型进行了数值分析;通过不同直径试件的轴压试验,分析了直径大小对模型的影响,得到了适合于大直径钢管砼的核心砼本构关系.     

基于 Matlab PDE 工具箱的土体冻结温度场模拟研究

分析并运用Matlab PDE tool模拟模型槽土体冻结的温度场并验证模拟值的准确性。首先,通过合理的边界假设,使三维的模型槽土体冻结热传导问题转化为二维空间;然后,运用Matlab PDE tool进行模拟并对比测温点的模拟温度和实测温度。结果表明：土体冻结中温度场导热可以通过Matlab PDE tool模拟,且操作简单易于掌握;测温点模拟值的准确性与测温点距边界距离和冻结时间有关。     

车辆荷载下生石灰改良过湿土硬壳层作用效应研究

依托吉舒高速公路工程,基于多层弹性体系理论,分析了生石灰改良过湿土硬壳层对路基路面力学响应的影响规律,结果表明:在硬壳层作用下,路基顶面的竖向压应力减小,竖向压应力分布趋于平缓;随着硬壳层厚度与模量的增加,路基的强度提高,路表弯沉值与基层底弯拉应力减小,硬壳层厚度与模量持续增加,对降低层底弯拉应力的贡献量越来越小。经综合分析,给出硬壳层厚度的推荐范围20～60 cm,模量的推荐范围200～400MPa。     

公路预应力混凝土曲线梁桥设计问题探讨

针对公路预应力混凝土梁桥,在简单介绍公路预应力混凝土曲线梁桥发展与结构受力特点的基础上,对曲线桥梁设计重点问题,如基本尺寸拟定、分孔、支座布置重点进行深入分析,以此为保证曲线桥梁设计质量,使曲线桥梁施工顺利完成,并发挥理想作用效果提供可靠的理论依据。     

不同改良方案下膨胀土路基物理力学特性

某中型桥梁修建于膨胀土填土基础上,针对锥坡和台背填土路面开裂病害,剖析病害原因,提出处治方案:分别以水泥、钢渣粉和氢氧化钠激发剂作为复合改良材料,进行多种干湿循环条件下膨胀土改良试验以验证其变形及力学特性;通过无侧限抗压强度试验、三轴压缩试验以及体积变化率试验,结合微观电子扫描显微镜分析方法,对试验结果进行对比.得出结...     

我通过了“最严驾考”

毕业多年后的我,再次经历了一番考试,而且是一轮连过“四关”的考试,即“驾驶员考试”。经过两个多月的受训与考试,最终如愿以偿,拿到了车本,这其中,有苦也有乐。     

水性漆喷涂:开启绿色维修新模式

随着环保理念“无孔不入”地渗透到各行各业,有别于溶剂型油漆的水性漆涂料开始走进人们的视线,并由此掀起了一场喷涂行业的绿色变革.这场喷涂行业的绿色变革,加快了汽车维修行业推广水性漆喷涂的进程.众所周知。     

农民权益视角下土地流转问题研究——以安化县为例

近年来,在农村地区土地流转的现象越来越普遍,土地流转可以实现农村土地资源的合理配置,使农业产业化进一步提升,可以增加农民收入。但是在土地流转的发展过程中,由于农民的思想观念落后以及流转机制的不完善,农民的权益无法得到保障,本文通过对安化县土地流转的调查和分析,试图提出一些对策来改善这种情况。     

特拉锚垫防护下土质岸坡的抗波浪侵蚀能力研究*

三峡库区消落带水土流失造成局部河段河势明显变化,影响船舶通航安全。波浪侵蚀是库区岸坡水土流失的主要原因之一。为进一步探索库区消落带岸坡的有效防护技术,开展水槽试验研究新型生态护坡结构特拉锚垫的抗波浪侵蚀能力,采用针测法测量计算土壤侵蚀程度和压力传感器测量波浪压力。结果表明,相较于裸土无防护情况下,不同工况下的特拉锚垫防护段的相对侵蚀量仅为19.71%~35.89%;在波高4 cm、周期1.37 s的波浪作用下,特拉锚垫均对波浪有不同程度的减弱作用,其中坡度25°时,减弱作用最明显,波浪压力减小20.46%。特拉锚垫具有较好的抗波浪侵蚀能力,可用于实际工程进一步开展研究。