软弱地基桥台桩有限元分析

针对工程中软基桥台桩,建立了单排桩计算模型.经计算分析,证明该模型可行,可作为工程设计的依据.并举例说明.     

应用邓肯-张非线性模型近似计算路基沉降

提出了应用邓肯-张非线性模型对路基沉降量进行估算的近似算法.通过与规范算法和实测沉降的对比分析,证明该算法是可靠的,可用于软土路基设计与施工控制.     

基于PEST分析的无锡内河航道发展战略研究

随着区域经济的快速发展、长江经济带的建设、上海航运中心的打造、上海自贸区的成立以及长江南京以下12.5 m深水航道工程的建设,无锡内河航道发展面临良好的机遇。文章运用PEST分析法从宏观政策环境、区域经济发展环境、区域社会发展环境和科技技术发展概况4个方面,分析无锡航道的战略发展要求和方向,提出未来的发展战略。     

填充型环氧涂层钢绞线锚固特点及张拉顶压技术

对填充型环氧涂层钢绞线的锚固系统的特点以及其低应力下锚固系统的特殊性进行分析,结合沈阳三好桥拉索的施工特点,重点介绍填充型环氧涂层钢绞线拉索张拉顶压工艺及参数,并对具体施工提出建议。     

大数据分析与档案工作

本文分析了档案工作的大数据特征,提出了大数据环境下档案管理工作是档案工作者面临的新课题,分析了大数据时代给档案管理工作带来的风险与挑战,提出了加强大数据时代档案工作的对策与建议.     

填充型环氧涂层钢绞线体外索与转向器组合疲劳性能的试验研究

为研究活载作用下填充型环氧涂层钢绞线体外索在转向器部位的环氧涂层磨损情况,依托崇启长江公路大桥工程,通过填充型环氧钢绞线体外索与转向器的组合疲劳性能试验,分析活载作用下填充型环氧涂层钢绞线体外索在转向部位的局部疲劳性能.试验结果表明:在设计活载作用下,无论体外索与转向器间是否存在相对整体滑移,转向段填充型环氧涂层钢绞线均不会因磨损疲劳而丧失其防腐保护的功能.     

重型汽车的发展前景

本文论述了重型汽车在我国国民经济中重要作用，分析介绍了重型汽车经营发展方向和世界重型汽车整车设计的趋势和措施。     

单车道公路的通过能力

各级公路的通过能力及各种路面的工作能力是发展公路网的技术经济论证中的基本条件。苏联及国外研究公路通过能力的人员,通常均假定汽车系沿行车道不间断地行驶的(图1),并用N=V/S计算通过能力大小,其中N为一个车道的通过能