博格华纳提升涡轮增压器产能

<正>涡轮增压器业务将推动博格华纳未来新业务的发展。新成立的博格华纳太仓工厂主要生产应用于乘用车的涡轮增压器,该工厂为不断扩大的国内涡轮增压器需求而建,计划2018年产能达到200万台以上。博格华纳位于江苏太仓的涡轮增压器工厂日前正式开业,这是继宁波工厂之后,博格华纳在中国成立的第二家涡轮增压器厂。博格华纳CEO James Verrier在开业仪式上表示:"随着在太仓的涡轮增压器工厂投入生产,博格华纳将为中国客户提供更好的本土化支持。"     

合力共赢 英飞凌打造汽车电子生态圈

<正>汽车电子生态圈的成立旨在打通传统产业链,创立崭新合作模式,并致力于推动本土设计产业化。英飞凌2014汽车电子开发者大会日前在上海举行,本届开发者大会以"合力共赢"为主题,用实实在在的"系统方案层级与芯片层级"模式,展示了一个融合更多优质商务支持服务和系统解决方案的汽车电子生态圈。在本届开发者大会上,英飞凌还推出了     

Rotor Clip:持续创新的家族企业

<正>创建于1957年的Rotor Clip是全球卡簧卡箍产品的领导者,公司致力于创新,不断提高紧固件技术以满足更轻、更新的汽车应用需求,为客户创造最大价值。近年来Rotor Clip积极拓展全球市场,打造Rotor Clip所独有的企业文化和发展战略。     

多元化创新

<正>汽车行业正在不断创新,各种新技术层出不穷。无论是传统汽车技术的变革,还是对于未来趋势的探索,整个汽车产业正在寻找一条可持续发展之路。沃尔沃日前发布了全新的Drive-E"E驱智能科技"动力总成.通过集成缸内直喷、增压、双顶置凸轮轴、四气门结构、高速气门连续可变等技术,使得小型化发动机拥有高性能,并进一步实现节能。与     

电装 为中国市场提供更多技术支持

<正>本土研发能力建设已经成为电装中国业务发展的重点。短期内电装的目标是以上海技术中心为依托,实现各个事业部的本地化开发体制,长期目标则是到2020年形成独立的本土开发能力。电装上海技术中心日前搬入闵行莘庄工业区,新技术中心旨在成为电装中国地区的综合型研发基地,进一步增强电装本土研发能力。     

曼胡默尔:本土创新应对中国需求

<正>创新是曼胡默尔2022战略的重要组成,作为过滤产品的领先供应商,曼胡默尔将不断通过研发创新,推出更多满足市场需求的产品和解决方案。曼胡默尔不久前发布了该公司的2022战略。到2022年,曼胡默尔的全球销售额将从2013年的26.8亿欧元增长至50亿欧元。为了实现2022战略目标,曼胡默尔近年来不断加快全球扩张步伐,收购了瑞典Vokes Air和中国昊业滤清器公司。而亚洲,尤其是中国业     

博格华纳推介摩斯新技术

<正>博格华纳始终致力于创新技术的开发,推出更多满足节能减排需求的产品。最新电子式相位器和AirFINITYT~(TM)VVA可变气门驱动技术,在提高燃油经济性的同时,满足排放和动方性能等方面的要求。博格华纳(BorgWarner)旗下摩斯技术日前在位于上海的博格华纳中国技术中心举行了技术研讨会,展示博斯技术的最新研发动态和创新产品。来自泛亚、上汽、吉利、奇瑞、长安、PSA、一汽、福田、北汽、长城、沃尔沃、上海大众、夏利、菲亚特、东安动力、广汽三菱、昌河铃木、长柴、AVL等公司的百余位工程师参会。     

新技术的挑战

大众最近有点烦。其在中国市场经营多年的"高品质"形象,在DSG问题上失分不少。中国出现的DSG故障或许是大众始料未及的,作为DSG技术的主要推动者,大众近年来正加大该技术的推广与应用。有业内人士用"成长的烦恼"来形容DSG,这一曾在中国市场引起争议的新型自动变速器技术,确实还需要克服更多的技术障碍。但是,任何一项新技术从问世到普及,都将碰到类似的挑战,只有经得起     

物流重点领域的“尖兵”突击

农村物流——需求批量小、品种多、季节性强决定其盈利性弱、公益性强,需要加大资金投入、创新运营模式,实现体系化发展。首先要积极争取中央财政资金,加大农村物流投入。主动争取财政部支持,将交通运输部明确纳入《农村物流服务体系发展专项资金管理办法》协同部门。借力中央财政专项资金,扶持一县(区)一中心(农村物流中心)、一乡(镇)一站(物流站)、一村一点(配送点)建设,尽快搭建起农村物流站场体系的初步框架,构建覆盖县乡镇的农村物流基础设施网络。第二要强化协同合作,加强农村物流运营模式创新。结合"万村千乡市场工程"、"家电下乡工程"以及现代农业园区、农产品加工集中区和农产品批发市场建设,鼓励使用农村客运站网络、农村客运班车资源开展农村物流服务,推动交通运输     

疫情之下做有韧性的企业

正每年的2月和3月,是各大公司发布年度财报的重要时期。2020年,因为新冠疫情而引发的市场不确定性,令各家的财报发布尤为引人关注。从目前汽车行业的财报数据来看,2019年整车和零部件巨头的财务表现普遍不如上一年,而对于已经开局的2020年,大多数企业更是持谨慎态度。随着疫情在全球蔓延,全球经济必将面临挑