h的魔法 雷克萨斯RX450h

<正>低速时悄然无声,加速时步履更劲,排放和油耗更低,这就是"h"在雷克萨斯RX车上发挥的魔力RX450h跟它的上一代车型一样,看上去和普通的RX车型仍然无异,除了一些HYBRID的徽标以外,蓝色的"L"车标是证明身份的最大特征。相比外观而言,它在内部和驾驶习惯上与普通汽油机车型拉来了很大差距。开这辆车,有3点需要及时适应。首先,点火前和点火后需要看仪表盘才能感觉到区别。当然,如果跟它有过一段时间的接触了,就不必看仪表也敢挂D挡了,至少我用了3天来适应这一过程。     

增色华晨中华新骏捷

如你所见，facelift让已经现出老态的骏捷有如打了一支高效的营养针，在外形和内饰上引入的众多潮流设计让它明显变得更加年轻而有活力。     

车型推荐

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驭沙有术 沙地驾驶技巧

在沙地上驾驶的基本主题是要保持前进的势头,因为一旦打乱了节奏,那么你很可能把车轮陷入浮沙,只有越野性能较强的车辆,才可以自我摆脱困境。     

跨越 奔驰E COUPE 260 CGI

不论是在柏油马路上奔驰,还是在茵茵绿草边小憩,它那灵动而不失优雅的气质总能让观者为之倾慕动容。     

看到希望

由金融海啸诱发的全球性经济危机在这个不算寒冷的冬天让我们感受到了别样的寒意。在这阵刺骨的经济朔风中，有不少曾经在国际市场上叱咤风云的汽车巨头们都已开始摇摇欲坠，这其中甚至不乏只能眼巴巴等待政府赊钱度日的小可怜儿，也不乏最终无奈申请破产的倒霉蛋儿。而综观全球汽车销售市场，在不景气的大环境中交易量也是逐月递减，似乎全球车市都陷入了枯水期，霎时间哀鸿遍野。     

适者为王 雪铁龙C5 3.0L旗舰型

不再为了追求个性而显得那么小众,不再为了强调驾驭而执着地追求性能,在市场需求的面前,C5做出融入主流的选择。正所谓适者为王,因此我们在街市上才看到了越来越多C5的身影。     

STYLE谁爱风流高格调

更豪华、更舒适、更具科技感，无需赘言，每一次蜕变对S级轿车来说都是一次更趋完美的进化。     

主流——CITROEN C5 2.3L

个性主义是艺术创作的灵感源泉，浪漫主义则是艺术创作的基本方法。但当它们遭遇市场经济时，往往并不如现实主义吃得开。     

奥迪TTS

奥迪TT诞生10年来，其名气也算是慢慢建立起来，如今，最强版的TT在北美车展上亮相了，虽然配备2.0TFSI直喷涡轮增压动力心脏，但它的0-100km／h加速时间已减少到了5.2秒，快要接近超级跑车的成绩。经过工程人员重新的调校与机件、结构强化后，在排量不变的情况下，它的最大动力输出提高到272马力，