悬浇施工中主梁变形监控原理和程序化操作方法

结合高邮通湖大桥88m连续梁桥施工监控实践,介绍菱形挂篮悬浇施工主梁挠度状态的变化,制定合理的线形监测方案;采用便于施工和监测人员掌握的误差逐项消除方法;总结提出一套程序化悬浇施工监控的实操方法,明确各阶段施工控制的关键点,提高测试精度和效率。     

基于广义Pareto分布的桥梁车致荷载效应极值估计

研究目的:为准确估计桥梁的车致荷载效应极值和解决GPD模型阈值选择困难的问题,本文充分考虑过桥车辆的随机性特征,基于广义Pareto分布的极值预测理论,提出K-S检验自动选择阈值的方法和桥梁车致荷载效应极值估计的方法.同时,以一座简支T梁桥为工程应用算例,对随机车流荷载作用的桥梁车致荷载效应极值进行估计.研究结论:(1...     

石灰稳定土基层强度试验分析

以试验的方式验证了石灰稳定基层石灰稳定土无侧限抗压强度与灰剂量以及与消石灰分散程度的关系。     

关于建立铁路第三方物流模式的探讨

基于目前铁路运输现状，对建立铁路第三方物流模式进行探讨。     

光激励发光衰减的理论分析与研究

基于光激励发光理论中隧穿模型的思想，建立了描述隧穿过程的数学模型，得出了光激励发光减规律，制备了系列材料ＢａＦＣｌ：Ｅｕ＾２＋。测量其ＰＳＬ衰减曲线，理论结果与实验符合的较好。     

京石高速公路车辙成因剖析

从路面力学分析入手，结合京石高速公路路面的各项试验及京石路本身的外界因素，讨论高速公路车辙的成因。     

HEV半实物仿真测试平台的设计

提出一套建立混合动力电动汽车半实物仿真测试平台的方案,并对该方案进行了详细论证.该平台采用惯量可调飞轮和感应电机系统分别模拟不同车型及负载下的惯量和行驶阻力,以软件实现虚拟电池组和变速传动机构,各模块之间采用CAN总线通信.可以利用它开发与验证串联、并联及混联等各种连接方式以及不同混合比的混合动力电动汽车.     

基于LS-DYNA公路桥梁车桥耦合振动模型

基于LS-DYNA程序,采用线弹性的橡胶及钢材模拟车轮并定义轮胎内气压,运用转动约束关节和圆柱形约束关节实现车轮转动特性;结合车辆悬架系统动力特性,运用弹簧阻尼单元及梁单元仿真实现悬架动力特性;调整质量单元的大小及分布,实现车体质量分布与实际一致.以某三轴重型车辆为例,建立了用于研究车桥耦合振动响应的精细车辆模型.对比车辆有限元模型的轴载、自振频率理论值与实测值,验证车辆模型的有效性.以某一简支梁桥为例,采用LS-DYNA有限元模拟和MATLAB数值分析移动弹簧-质量-阻尼振动系统,对比研究车辆匀速通过简支梁桥时,各片梁的振动响应.研究结果表明,运用LS-DYNA精细有限元模型能准确分析车桥耦合振动响应,但计算工作量大.     

“捷径”就在你的身边

我是一名山西的老会员,每次的全国摩托车维修技术俱乐部交流活动我都会去。无论是在路上还是会场,我都会和朋友有一番想法(开连锁店,成为代理商等),雄心壮志地准备大干一番。可是,在我回到家后,以上的"讨论"还是依旧,并给自己找一大堆理由(缺少资金,没有合适的场地,市场形势不好等),最终只停留在想法的层面。这次,我先分析了我的情况--库存问题。这个问题给我带来了很多的麻烦,例如,顾客想买