船舶如何适应PSC检查

经过几十年努力,我国已成为航运大国,不论从船舶状况、人员素质及船舶安全等方面都有很大改善.这是IMO及航运界有目共睹的,但仍有一些问题亟待解决.特别是适应PSC检查过程中还存有一定的问题.近两年船舶滞留率明显下降,2000年我国国际航行船舶已全面脱离了世界主要港口监督管理地区的"黑名单",但滞留比例仍然较高.这是航运界不可忽视的问题.下面笔者想就这一问题谈谈几点看法.     

SY—218RTK GPS测量系统

简述实现载波相位差分技术（RTK）的逼近法，介绍应用RTK技术生产的GPS接收机SY－218的工作性能和主要技术指标。     

SY—218GPS（RTK）双频接收机

介绍天汉勘测技术公司(原华宇公司)设计和研制出的具有载波相位差分(RTK技术)的双频GPS(SY—218型)接收机。     

徐州铁路枢纽通信调度楼屋顶铁塔等效刚度代换

本文通过对徐州铁路枢纽通信调度楼屋顶铁塔等效刚度代换过程的分析，为铁塔的等效刚度代换提供了较合理的计算方法。     

对热拌沥青混凝土路面的监理控制

着我国高等级公路的发展,沥青混凝土路面以其优越的行车性能得到了广泛应用,成为高等级公路的主要路面结构形式,具有整体强度高,刚度较大,行车舒适及易于修复等诸多优点。沥青面层施工质量的好坏,直接关系到道路的使用性能与使用寿命。热拌式沥青混凝土由于其施工工艺特殊,施工结束意味着外观质量的形成,施工质量控制不当易产生早期破坏且补救比较困难,     

公路桥梁桩基中桩径桩长桩数的优化设计

本文分析了公路桥梁桩基中桩径、桩长、桩数与折算成单方混凝土提供的竖向承载力允许值之间的关系,以及桩径、桩数、桩长对桩基水平位移的影响,提出了桩基优化设计的思路。     

船舶设计初始阶段的操纵性预报

针对2002年10月颁布的《船舶操纵性标准》，采用分离型运动数学标型(MMG船舶运动数学模型)，计算过程中考虑船舶后半部分的水线面系数、菱形系数，及操左右舵时不同整流系数对其水动力系数的影响，从而获得较以前更为满意的船舶操纵预报结果。该系统在仿真界面提示下，输入船、桨、舵的主要尺度及相关参数等，即可在船舶设计初期阶段快速精确地进行操纵性预报。     

客车外端墙钢结构的检修

简述了客车外端墙钢结构的组成及主要损坏形式，介绍了端顶大横梁、折棚门柱、内风档框及其它部件的变形调修与切换工艺。     

基于二重选择性分集的海事短波数字通信性能分析

从目前船舶海事短波通信的现状出发,对采用ARQ技术的数字窄带直接印字电报(NBDP)传输信息恒比码码组的回传概率和剩余错组率进行了分析,指出了现行短波通信存在的缺点和不足。提出将二重选择性接收分集技术用于海上短波通信的想法,并对改进后的系统性能参数进行了理论和数值分析。在信噪比同样的条件下,得出了使用天线选择性二重分集技术的海上短波通信系统能有效地提高通信质量和降低ARQ的重传概率和剩余错组率。结论为更好地利用短波通信系统进行海事数字通信提供理论依据。     

基于天线选择的准正交空时码的自适应设计

为充分利用信道信息(Channel State Information,CSI)来改善准正交空时码(Quasi Orthogonal Space-Time Block Code,QSTBC)系统的性能,提出基于天线选择的QSTBC系统自适应设计方案,对QSTBC的编码结构添加自适应系数,使信道矩阵正交化,消除码间串扰.推导了系统的瞬时输出信噪比,以此作为天线选择准则.仿真结果表明,相对于未经过自适应编码设计的天线选择QSTBC系统,新系统的误码率性能有明显改善.