斜浪工况对船体垂向波浪弯矩设计值的影响

在某宽浅吃水型船理论预报和缩比模型试验中,垂向波浪弯矩在斜浪工况下的传递函数与迎浪工况基本相当.针对该特殊情况,基于势流理论和缩比模型试验开展波浪载荷预报,探讨斜浪工况出现该情况的原因;同时,结合短峰波效应、波浪载荷谱密度和波幅限制理论分析斜浪工况对垂向波浪载荷设计值的影响.经研究,斜浪工况对垂向波浪弯矩预报值未产生较大影响,在船舶设计中确定垂向波浪弯矩载荷设计值时,无需考虑斜浪工况的影响.该结论具有一定的工程应用价值,对类似船型的波浪载荷预报具有一定的参考意义.     

基于BP神经网络的中小城市停车需求预测

针对中小城市停车需求与供给匹配度不高、停车难等问题,结合中小城市交通特性和停车需求,确定适合中小城市停车特性的影响因素,提出基于主成分分析的BP神经网络停车需求预测模型;通过模型建立、参数标定及网络训练参数调试,依附贵州省习水县停车调查项目进行实例分析,结果表明样本训练网络稳定性良好,仿真拟合度较高,停车需求预测结果相对误差在9.8%以内,BP神经网络能用于中小城市停车需求预测。     

柔性路面中层底面弯拉应力分析

通过有限弹性层状体系理论，计算出大量的常用情况下的路面中层底面弯拉应力，并利用回归分析的方法，建立了弯拉应力与路面各结构层厚度与材料特性之间关系的回归方程，可简便迅速地计算出中层底面弯拉应力。     

一种基于拓展支持向量机的无人船路径规划方法

为有效解决无人船实现智能航行面临的路径规划问题,提出一种基于拓展支持向量机(SVM)的路径规划方法。该方法在传统SVM路径规划方法的基础上,考虑任务途中障碍物的规避风险,将工作任务的起止点作为约束条件对传统方法进行拓展,并针对不同的应用情景给出线性路径规划和非线性路径规划的求解方法。同时,为提高路径规划的效率,从SVM的原理出发,提出一种训练集裁剪的方法,大幅度减少利用SVM求解路径时所需的训练样本个数。此外,通过仿真验证该方法的可行性和有效性。     

我国铁路发展驮背运输的探讨

随着我国经济迈入高质量发展阶段,充分发挥综合交通运输体系中各方比较优势,实现多式联运,是提高社会物流效率、降低综合成本的关键途径。铁路驮背运输作为多式联运的一种有效方式,将铁路、公路紧密结合、无缝衔接,欧美国家已有先进成熟的实践经验,在特定市场条件下取得了良好成效。阐述国外发展铁路驮背运输的经验,分析铁路驮背运输的优势特征与适用场景,研究探索我国铁路驮背运输的目标货源市场、发展基础及存在的问题,从政策支持、市场生态培育、基础设施网络布局、完善法规及技术标准体系、加强信息共享互通等方面提出我国铁路开展驮背运输相关措施及建议,为我国铁路加快发展多式联运提供参考。     

用于自适应可展结构的智能主动杆试验研究

为将智能主动杆用于可展结构的自适应控制，研制了一种具有传感和作动双重功能的智能主动杆．对主动杆输出位移、输出力特性以及动力学性能进行了试验研究，获得了不同驱动电压频率的对位移增益和输出力增益．试验结果表明，这类智能主动杆可用于消除铰连接间隙、精确定位和振动抑制．     

基于遗传算法的旅客列车垃圾投放站布局优化研究

现阶段铁路路网干线上的旅客列车垃圾投放站基本是根据客运站的等级确定的。主管部门一直寻求旅客列车垃圾投放站布局的优化方案 ,以便重点建设永久型、现代化的处理设施 ,提高垃圾治理效果。文章运用遗传算法 ,建立路网干线旅客列车垃圾投放站布局模型 ,提出旅客列车垃圾投放站布局优化方案     

一种限制换挡过程中回馈电流大小的纯电动AMT控制策略

为实现纯电动卡车用自动变速器(AMT)快速、平稳、可靠的换挡[1],以AMT结构原理为基础,详细分析了AMT换挡过程控制流程图,提出了90%SOC以上时换挡过程中产生的冲击电流对电池影响的问题,针对该问题提出了一种限制换挡过程中回馈电流大小的控制策略,并在实车和试验场的实际测试中,所设计的AMT换挡限制回馈电流大小的控制方法,既能满足用户的要求,也能提高电池包在实际应用中的安全可靠性。