对物流业在我国发展的几点思考

物流，是在国际多式联运的基础上，向前延伸到工厂的出货、货物检查、货物包装等前伸服务，向后递延到货物的收取、存贮、配送等后延服务；是对门到门运输的一次革命性改进，它已将“门”这个概念取消，并且是将整个服务贯穿深化的结果。即生产、销售企业完全从运输中脱离出来，将所有涉及货物运输、配送的任务都委托给物流公司去办理。物流是工业生产专业化的产物，发源于欧美等发达国家，目前也主要在欧美国家进行，它代表着现代运输业的一个发展方向和潮流。 物流公司主要有全程物流公司与区域性地方物流公司两类。 全程物流公司可提供全…     

迈向物流中心：—厦门货运站的发展方向

厦门集装箱运输经过90年代的快速发展,在2000年,年吞吐量突破了100万TEU,达到了一个新的高度.厦门集装箱货运站也随之得到了较大的发展,目前,厦门有中港、裕利、建宏、和丰、特贸、海天货柜、三得利、新远、象屿胜狮及外运等10家较大的货运站,主要业务有装拆箱、空箱堆存、拖车及相关业务.虽然这10家货运站目前普遍盈利,但也都存在着规模偏小的缺点,除中港、胜狮面积达三万平方米以上,其余的均在两万平方米以下,业务范围狭窄,发展困难重重.这些货运站的出路何在呢?     

集装箱运输中的退载问题

集装箱运输业务中环节较多，难免产生一些问题，其中退载问题显得尤为突出。在集装箱运输中，退载是很棘手的，又是时常发生的问题。由退载而引发的货损给货主造成了经济损失，也给目前正在开发的EDI通关造成麻烦。因此，探讨如何妥善解决集装箱运输中的退载问题，对货主、码头就显得尤为重要和迫切。