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11.
铁路工程建设投资,可分为建设期投资与运营期投资,这些投资与设计年度关系如何,这是设计部门值得进一步商讨的问题. 相似文献
12.
该文通过理论分析、经验对比、施工验证等方法,对砂层地质条件下,某水利管渠采用矿山法与顶管法穿过高速公路的施工安全性、施工可行性、施工工期方案经济性进行了综合比选与论证,证明在富水砂层中,采用泥水平衡式顶管施工工法优于矿山法。 相似文献
13.
结合广州北部某高速路施工过程中,一座高填土浆砌片石涵洞发生的垮塌事故,通过建立涵洞受力的简化模型,进行受力计算,并按当时的设计规范进行了比较与分析,提出了山区涵洞设计存在的问题及解决的建议。 相似文献
14.
文中探讨利用人工神经网络模型统一特大型桥梁两岸高程,完成局部似大地水准面拟合,建立GPS桥梁高程控制网的方法,并采用姜庄湖大桥实测数据验证计算方法的合理性. 相似文献
15.
通过分析桥梁结构在设计和工后情况间产生差异的主要原因,系统介绍了桥梁结构工后评 概念、意义及其主要方法,同时也介绍了国内外现状、应用发展前景等。 相似文献
16.
路线设计方案的灰色局势决策评估 总被引:4,自引:0,他引:4
公路路线设计方案的质量优劣取决于诸多方面因素,其方案评估是一项因素综合评价问题,采用灰色局势决策方法,可有效提高评估质量。 相似文献
17.
18.
制动电阻器多学科设计优化 总被引:3,自引:0,他引:3
为了确保机车、动车制动电阻器整体性能提高,以某型号特种内燃动车制动电阻器传热性能、经济性能、质量以及抗热冲击性能为目标函数建立多学科设计优化模型,并充分考虑各学科之间的耦合效应,采用自适应混沌优化算法对多学科设计优化模型进行求解。多学科设计优化结果表明,该制动电阻器传热性能增加11.51%,设计成本下降7.05%,质量减少7.21%,抗热冲击性能增加15.50%,整体性能提高9.97%。优化前后特种内燃动车制动电阻器的安全温度对比实验表明,制动电阻片的安全温度由优化前的500℃提高到优化后的550℃。 相似文献
19.
20.
1994年9月16日,在兰新铁路疏河车站,举行了简朴而隆重的复线铺通典礼。国务院发来贺电,国务院副总理邹家华专程到会祝贺,并题词:“龙腾大西北”。 艰巨的工程 复线工程从武威南站至乌鲁木齐西站,全长1622公里,是建国以来一次增建复线最长的线路。 全线要改造站场96个,其中有两个编组站、6个区段 相似文献