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311.
某大桥开裂原因及处理 总被引:2,自引:0,他引:2
针对苏南地区某大桥的开裂现象进行了分析,并对加固处理方案及实施过程进行了论述,通过观测,证明加固处理方法是行之有效的。 相似文献
312.
HDR双相不锈钢的舰船应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文阐述了HDR双相不锈钢的耐腐蚀性能及其在治理舰船海水管系防腐蚀方面的显著优点,并提出了实船应用中应予以关注的事项若干事项。 相似文献
313.
本文以高速公路统计资料为基础,从安全技术角度入手,采用统计的方法,以寻找道路交通事故和高速公路道路线形,路面之间的关系,得出统计结论,供科研、工程设计、交通管理人员参考。 相似文献
314.
315.
船用非线性碟簧动力吸振器的参数研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用有限元法、改善的动力缩减法和数值积分法,讨论了耦合非线性碟簧动力吸振器的船体结构动力响应的计算,并通过数值优化法参数,研究了非线性碟簧动力吸振器的线性刚度、粘性阻尼、Coulomb阻尼、刚度非线性和弹簧组合系数与抑振带宽的关系,得到了若干有意义的结论,可作为船用非线性碟簧动力吸振器宽带优化设计的指导原则。 相似文献
316.
317.
目前扣除系数的计算方法主要为分析法与模拟法,扣除系数的常见影响因素有客货列车速度比、区段均衡度、追踪间隔时分等。通过模拟法进行不同客货列车速度比下的运行图铺画,得出客货列车速度比对扣除系数的影响规律分析。实验表明:随着客货速度比的增加,扣除系数将逐渐变大,据此建议在相关双线客货混跑区段,选取合适的客货速度比,以减小对运行图通过能力的影响。 相似文献
319.
为研究矩形顶管施工对周边环境的影响,以武汉地铁2号线王家墩东站Ⅳ号出入口兼过街通道采用的矩形顶管技术试验工程为背景,通过对矩形顶管法地下通道施工过程的现场监测和三维数值模拟,分析矩形顶管施工对周围环境的影响及地层位移的变化规律,得到武汉长江Ι级阶地区地下通道采用偏心多轴多刀盘土压平衡式矩形顶管技术施工的一般规律。实测数据分析结果和数值模拟结果表明: 1)地表的最终沉降值与该处对应断面的开挖时序成正比; 2)顶管机掌子面前方土体产生地表隆起,掌子面后方土体产生地表沉降; 3)地层沉降位移随距离顶管顶进轴线的增大而减小,影响范围约为3倍洞径。 相似文献
320.
介绍了该隧道的监控量测方案、量测流程及数据采集分析与信息反馈等,取得可靠的监测数据,全面反映围岩及隧道结构工程的受力、变形状况,准确评定隧道工程施工的安全状态,确保隧道工程施工安全与质量。 相似文献