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81.
采用相位控制法对次声矩形阵列波束进行了聚束定向,分析了阵元数和阵元间距对波束定向的影响,并在Matlab中进行了仿真实验,结果验证了该方法的可行性。 相似文献
82.
基于日变交通配流的城市道路网络韧性评估 总被引:1,自引:0,他引:1
为有效评价重大扰动事件下的路网性能,提出以日变交通配流(day-to-day?traffic?assignment,DTA)为基础的城市道路网络韧性评估模型. 明确考虑重大扰动事件下交通流动态变化特性,构建了综合考虑出行者认知更新、行为惯性等因素影响的DTA模型,设计了启发式求解算法;定义了基于DTA的路网可达性指标,构建了可全面评价扰动事件生命周期内系统性能的韧性指标与评估模型,并在Nguyen & Dupuis网络上进行算例研究. 结果表明:在扰动事件后的前10天,路网韧性波动变化,此后随着交通流分布趋于稳定,路网韧性单调上升,从第10天的0.323上升到第50天的0.794,上升了145.77%;与传统随机用户均衡(?stochastic ?user ?equilibrium,SUE)模型相比,DTA模型获得的路网可达性与韧性指标存在显著差异,SUE模型下路网可达性随时间单调上升,而DTA模型下路网可达性在前15天剧烈波动,随后才单调增加,表明要获得准确的路网韧性指标,必须首先准确假定出行决策行为和相应配流模型;出行者行为惯性、路段通行能力退化程度与恢复速率以及路网拥挤程度等因素均对交通流量分布产生显著影响,进而影响路网可达性最终导致路网韧性指标发生显著变化,表明实际应用中应在充分调查的基础上合理标定相关参数. 相似文献
83.
84.
阎玉川 《石家庄铁道学院学报》2013,(Z1):120-122
采用沿深度变强度和变刚度的长短桩复合地基符合附加应力的分布规律,有效地减小沉降,减少加固成本。在路基填筑作用下,长短桩组合型复合地基起到了实体深基础的作用,把上部荷载有效地传递到深部土层,长短桩复合地基沉降主要由下卧层的变形引起。 相似文献
86.
一种声纳模拟器并行多处理器系统的设计与应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了用于某型声纳模拟器的并行多处理器系统,该系统以TMS320C30为基本处理单元,具有较强的并行处理能力。文中给出了系统的硬件结构设计和软件开发方法,并给出了与其他多DSP系统的比较结果,证明了系统具有性价高,开发周期短等优点。 相似文献
87.
88.
针对高校学生与校方所发生的“权利”纠纷及其所带来的影响,阐述了学生维权的意义及校方在法治时代应持有的科学态度。 相似文献
89.
临汾铁路分局物资科与临汾材料厂合并,创办临汾铁路物资公司,一年多来经过更新观念,整章建制,发挥优势,提高信誉等有效的工作在内保供应,外拓经营.为铁路运输生产当好后勤的实践中取得巨大成绩。 相似文献
90.
杨心怡刘吉元苏永华朱希同 《铁道建筑》2015,(10):73-75
大轴重重载铁路运输以其运能大、效率高、运输成本低等优势,成为大宗货物经济高效的运输方式。本文以铁路盖板涵为研究对象,通过现场调研、计算分析研究了对钢筋混凝土盖板涵采用粘贴钢板、增大截面、局部改建框构、减小跨度、内套框构、置换框构等加固方案的加固效果,提出了大轴重重载铁路运输条件下盖板涵加固技术可选方案。 相似文献