2010年前俄罗斯企业提供的新造客车

2010年前,俄罗斯企业将根据协议向俄罗斯铁路提供的新造客车有:4000辆机车牵引的空调客车;3270辆不同型式的电动车组客车(用于近郊和管内客运)。此外,2010年前还将批量生产:运行速度为160km/h的卧车、包房式客车和采用了新轴距的无摇动台转向架,以保证并提高运行平稳性的开敞式     

莫斯科的秘密地铁

在莫斯科有许多前苏联时代遗留下来的庞大“地宫”，它们与地铁网络连成一体。这就是早已公开的秘密——2号地铁。 2号地铁至少拥有3条支线。年代最久远的一条从克里姆林宫直通位于马特韦耶沃的斯大林别墅，它是卫国战争结束后兴建的。     

西门子向俄罗斯铁路提供8列高速电动车组

俄罗斯铁路公司与西门子签约，由西门子向俄罗斯铁路提供8列电动车组，总价值2．76亿欧元。提供的车组将在德国制造，而后在俄罗斯组织生产。第一列车组将于2008年到达莫斯科，最后一列在2008年末和2009年初到达。电动车组将主要运用于莫斯科一圣·彼得堡、下诺夫格罗德、萨马拉。     

京沪高速铁路车辆的技术目标和有关问题研讨

参照国外高速车经验和国内专家的论述意见，对我国京沪高速铁路车辆的基本型式，主要技术参数和高速制动，转向架，车体，空调，供电，钩缓，集便，信息系统等８项关键技术问题，进行了研讨。提出了技术目标和一些方案或设想，同时归纳出具体技术攻关和引进项目建议。     

阿尔斯通的双层电动车组及伴随的质量过程

介绍了阿尔斯通公司为瑞典国营铁路制造的CORADIA双层客车和X40型双层动车组,以及全面质量管理理念。     

客车端墙的强度

大量的客車車体沿車钩中心綫拉伸压縮試驗表明,端墙实际上在全高范圍內是不受力的。根据已經进行的試驗研究,在車辆沿纵向中心綫碰撞的情况下,端墙从冲击方向在端墙与底架緩冲梁的結合处,承受着很大的由上弦带和車頂质量的慣性作用所引起的弯距。但是,在車钩冲击力为300～500吨     

高速客车给排水技术述评

详细介绍了我国２４型，２５Ａ型客车及国外几种高速客车的给排水装置，提出了我国我车给排水装置的选择建议。     

高速客车的防火安全技术

较全面地阐述了高速客车防火安全技术，并提出我国高速客车防火安全方面的一些设想。     

2003年俄罗斯铁路技术经济情况简评

20 0 3年 ,俄罗斯铁路完成全国 86 %以上的货物周转量 (不含管道运输 )和 4 0 %的旅客周转量。铁路运输保证了国民经济 ,特别是燃料能源对货物运输的需要。铁路运输工作者的劳动生产率提高了 9 7% ,工资增加 31 8%。劳动生产率的提高主要是由于铁路运输的换算工作量增加了 9 3%     

俄一铁路局将购买229辆新一代客车

据俄罗斯运输机械控股公司网站2005年1月26日报道,2005年斯维尔德洛夫斯克铁路局将购进73辆新一代客车,其中21辆为包间式客车,45辆为卧车,3辆为州际客车（设有飞机型式的座席）,2辆为带残疾人包间的指挥车,2辆为特等高级客车。所有客车全部安装空调装置,其中39辆安装了符合生态学的全套厕所清洗装置。预计这些车辆将通过俄罗斯铁路公司从特维尔车辆制造厂和圣彼得堡的车辆机械公司获得。车辆总价值将超过9亿卢布。