奔驰车系技术通报

通告号码：04－10－82－174AND后，显示屏也立即关闭，但收音机仍通告号码：04－10－82－174通告主旨：“Telephonenotpresent”或电话不好用影响车型：W211影响车型：带有CODE380(或382)—原车装有MB电话的W211轿车。故障现象：在COMAND，Audio50APS，Audio20或多功能转向盘上     

浅议互联网在建设工程项目管理中的应用

对建设工程项目信息管理中需待解决的问题,作了比较深入地分析,阐述了基于互联网建设工程项目信息管理系统在工程管理中的应用和意义。     

浅析屋顶绿化设计要点

屋顶花园是以建筑物屋顶平台为依托,营造园林景观的一种空间绿化形式。本文从屋顶绿化荷载的处理、抗渗防漏及植物的种植等方面阐述了屋顶绿化设计的要点。     

恒通客车:探索中国BRT之路——恒通在宁举办中国BRT客车价值回归座谈会暨恒通BRT新品推介会

近年来,随着城市交通的不断发展,BRT快速公交已经成为国内许多城市的首选。为了打造更适合中国的BRT客车,2007年11月9日,恒通客车与国内BRT专家、南京市公交行业诸位领导以及南京客户齐聚金陵古都,在中国BRT客车价值回归座谈会暨恒通BRT新品推介会上共同探讨有关BR运T营价值等问题,同时也向南京的各位客户展示了公司的最新产品和技术实力。     

控制Lorenz混沌系统到平衡点

应用线性反馈法与延迟反馈法控制Lorens混沌系统．在线性反馈控制系统中，用Routh—Hurwitx定理，证明Lorens系统的三个平衡点在增益k大于某一阈值时，都是渐近稳定的；在延迟反馈控制系统中应用F1oquet理论和Hurwitz定理，证明在增益延迟积κι大于某一阈值时，两个非零平衡点是渐近稳定的，而零平衡点总是不稳定的．数值仿真结果验证了上述两种情况下各平衡点的可控性、稳定性．在实际问题中，常常要求系统能过一段时间后进入定常态，所以，线性反馈法与延迟反馈法控制混沌系统到平衡点的问题的研究具有实际应用的意义．     

对国内两座在建三塔悬索桥各自塔型的适应性分析

介绍了国内在建的两座主跨超千米的三塔悬索桥中塔塔型的区别,对三塔悬索桥中塔的结构行为特性作了说明,并结合各桥的建设条件对两桥中塔塔型的适应性进行了分析,分析结果认为,泰州大桥和马鞍山大桥桥根据各自的建设条件和通航要求,分别采用了适合自身特点的中塔塔型。对于千米级三塔悬索桥,可采用纵向人字型钢中塔和独柱型钢-混组合塔,但前者在构造、受力和经济上优于后者。     

基于虚拟激励法的大跨度斜拉拱桥随机响应

通过建立空间结构有限元模型,利用一种计算效率很高的随机振动理论-虚拟激励法对大跨度斜拉拱桥的随机振动地震响应进行了研究.将该桥的动力特性以及由施加于该桥纵向激励、纵 竖向激励、横 竖向激励、纵 竖 横向激励所得到的随机振动地震响应,与相同跨径的钢管混凝土拱桥进行对比分析,可以得到大跨度斜拉拱桥中斜拉索的存在改善了主拱肋拱脚附近的受力,提高了拱桥的抗震性能.     

基于《建筑工程定额原理》课程实用性案例教学模式的探索

《建筑工程定额原理》课程是工程管理专业的一门比较重要的专业基础课程。但是从大部分毕业生反馈的信息来看,学生很难把该课程的如何制定定额的理论知识很好的运用到实践中。正是在这样的环境之下,迫切的需要对《建筑工程定额原理》这门重要的专业基础课程教师授课进行改革,适当的在课堂上穿插施工工地的实际案例,形成案例教学模式,并及时引导学生前往施工工地进行现场观摩和学习。     

船舶综合控制系统研究与设计

根据国内船舶自动化产业的现状和造船行业的发展形势,分析了研发船舶综合控制系统的重要性;介绍了船舶控制系统的组成以及传统控制方案的不足;然后,提出并分析了基于分布式控制单元的控制系统设计方案。最后,基于中控WebField ECS-100控制系统,实现了船舶综合控制的模拟仿真系统,试验结果表明了该方案的可行性和有效性。