水利工程中排涝引水河道的整治

一直以来,河道治理工作都是水务工程中非常重要的一项建设内容。对河道进行治理,在促进城市经济发展、改善城市环境等方面都有非常重要的意义。基于此文中对水利工程中排涝引水河道的整治进行探讨。     

三峡船闸人字门底枢检修低位顶门方案

人字门是三峡船闸重要设备之一，其运行频次高，加速了底枢故障率的发生，必须定期实施顶升进行底枢检查与修理。目前，人字门检修通常是在计划性停航检修期间，采用高位顶门检修工艺，须实施拆除顶枢及启闭机构、固门等工序，适合工期较长的计划性大修项目。针对人字门底枢日常运行中可能存在的突发故障，提出在不拆除顶枢时对人字门低位顶门、应用底枢移出装备及配套工装实施底枢移出的检修方案。研究表明，该底枢检修低位顶门方案具有可行性，可为三峡船闸人字门顶门检修提供备选方案。     

长江中游沙质河床航道整治护滩带破坏机理及对策研究

航道整治工程中护滩带的水毁现象较为突出,基于实际工程中的破坏现象,分析了护滩带破坏的主要影响因素,对护滩带进行受力分析,初步探讨了护滩带水毁机理,提出了多种解决措施,并在其他工程中进行了试验性的运用,通过运用后的效果对比,提出了较为成熟的护滩带结构形式。     

驾驶员视觉兴趣区域指标确定及影响因素分析

为定量描述驾驶员在行驶过程中的视觉搜索特性,提出"驾驶员视觉兴趣区域"的概念,包括单位时间视觉兴趣区面积和视觉兴趣区重心坐标两指标。在此基础上,通过试验获得驾驶员眼动指标,并利用Matlab计算出单位时间视觉兴趣区面积和重心坐标。视觉信息由公路线形、车辆行驶状态和交通流等组成,其影响因素分别为公路平面线形条件、行驶速度和前方车辆数。最后,通过室内外试验获得驾驶员眼动数据,定量分析并回归出驾驶员视觉兴趣区域与视觉信息影响因素的相关性模型。     

浅议如何开展我国沥青路面长期性能研究

文章阐述了我国开展沥青路面长期性能研究的意义,提出了沥青路面长期性能研究的总体思路及框架,论述了研究的主要内容及实施策略。     

基于全寿命周期的公路成本分析探讨

从全寿命周期成本的角度,对公路建设过程中的成本进行分析归纳,公路成本包括规划、设计和管理成本,建设成本,维护成本,使用成本以及社会和环境成本等,在分析各个成本的影响因素的基础上,运用层次分析法建立全寿命周期公路成本模型,可为公路经济分析提供相关参考。     

密级配沥青稳定碎石疲劳性能研究

沥青混合料的疲劳破坏是柔性路面结构设计中重要的控制指标因素,沥青稳定碎石在国内路面结构中得到逐步应用,然而对这种材料的疲劳性能的研究还较少。为了完善柔性路面结构设计体系,本文采用四点弯曲疲劳试验方法对比研究ATB25和AC25、AC20等3种不同级配的疲劳性能。通过对试验结果的统计和回归分析,得出3种混合料疲劳性能差别、温度对疲劳寿命的影响、ATB25的室内疲劳预估模型。结果表明ATB25具有较好的疲劳寿命,AC20疲劳性能最优,ATB25与AC25疲劳性能相近;相对于AC20,ATB25疲劳寿命受温度的影响更大。在柔性路面结构中,ATB类沥青混合料作为最下层沥青混合料具备较好的抗疲劳性能。     

旧水泥混凝土路面上沥青加铺层力学分析的有限元法

利用三维有限元方法，计算分析了具有接缝的旧水泥混凝土路面上沥青加铺层在行车荷载和温度作用下的应力和位移状况，分析了反射裂缝产生和发展的原因以及加铺层厚度在防治反射裂缝中的作用，为合理设计加铺层提供理论依据。     

襄樊市地方路网建设的造价管理与控制

随着襄樊市地方道路网建设发展,投资规模越来越大,必须有效控制工程投资规模和效益,做好路网建设的造价管理工作,根据路网后评估课题的实测资料,对市县路网建设的造价管理和投资控制方法作了探讨.     

汽车ABS最佳滑移率的在线识别

基于滑移率的汽车ABS控制方法的难点在于确定最佳滑移率。若将目标滑移率设为定值，则并不能实现最优控制。文章采用Kiencke μ-S模型，应用自调整遗忘因子的递推最小二乘法来实现最佳滑移率的识别。采用三参数Burckhardt μ-S模型模拟路面条件，结合单轮车辆模型的模糊滑模控制方法，在MATLAB／simulink 6、5环境下进行仿真。仿真结果表明，这种基于Kiencke μ-S模型的最佳滑移率的识别方法，能够实时在线识别最佳滑移率，在汽车ABS基于滑移率的控制中是切实有效的。