客土喷播生态边坡防护技术

结合工程实例,对客土喷播生态边坡防护技术的技术特点进行介绍,阐述了客土喷播生态边坡防护技术的优越性,为公路边坡防护工程提供更贴合实际、更有效的方法.     

起步、行驶、刹车等雪天行车五大注意事项

每年一到冬天,驾驶员朋友们都会十分头疼。下雪时节不光要提防地面上的冰和积雪,还要时刻小心着擦肩而过的车辆和行人,许多没有冰雪天气驾驶经验的新手上路,给雪天行车造成了很大困难。本期的车迷社区就为新老司机朋友们提供一些在雪天行车的注意事项,为您驾车出行提供一点帮助。     

变速器轴承异响的原因

柴油汽车在行驶中变速器除直接挡外,其余各挡都有不同程度的异响。从变速器的结构分析看,柴油发动机的动力由变速器第1轴输入,经中间轴常啮合齿轮传至中间轴,通过第2轴上的滑动齿轮(齿套)移动挂上所需挡位,由第2轴输出。该变速器在直接挡时异响较小,因为直接变速器内第1轴、第2轴经滑动齿套连成一体,动力由第2轴直接输出,所以异响     

公路纵断面线形安全设计

纵断面设计是公路路线设计的重点,是公路安全设计的核心.纵坡坡度和坡长是公路纵断面线形设计的两项重要控制参数,与交通安全有着密切的关系.在纵坡安全影响分析的基础上,通过研究纵坡坡度、坡长及竖曲线与安全性的关系,从纵断面线形设计角度提出改善公路交通安全的具体措施,可为交通安全设计提供技术支持,预防和减少交通事故.     

钢板弹簧离散梁动力学参数反求

针对采用多体动力学方法创建钢板弹簧动力学模型中所需的对钢板弹簧进行简化处理(用少片等效模拟多片钢板弹簧)时确定离散梁动力学参数的困难,引入遗传算法.利用遗传算法来反求对弹簧刚度影响最大的离散梁的动力学参数(绕3个轴的转动惯量),从而可快速准确地建立钢板弹簧仿真模型.最后,用某车型前桥的钢板弹簧离散梁动力学参数反求算例中仿真与试验结果的对比,验证了该方法的有效性.     

悬架导向机构硬点灵敏度分析及多目标优化设计

采用有限转动张量,结合矢量代数法,建立了悬架导向机构的运动学数学模型,并对硬点作灵敏度分析.从提高操纵稳定性和降低轮胎磨损的角度出发,采用微型多目标遗传算法,对悬架跳动中轮心处侧向滑移量、车轮外倾角和前束角进行优化.结果表明,仪通过一次优化就能得到满足不同偏好的悬架硬点坐标.     

基于有限元法的轿车车身结构及焊点疲劳寿命分析

以某型轿车车身为例,建立车身的有限元模型,在对车身进行了单位激励下的冲击响应分析并得到应力应变分布结果的基础上,利用M iner损伤累积准则,在MSC.Fatigue软件中对车身的疲劳寿命进行仿真分析,估算出该型车在D级路面上行驶时的结构及焊点疲劳寿命,分析结果显示出的危险部位与实车实验基本一致。     

利用优化技术提高汽车发动机综合性能的探讨

回顾了航空发动机和汽车发动机领域的优化技术的研究进展和应用现状，总结了当前发动机的优化工作主要在发动机结构、材料、燃料及燃烧、排放以及多学科优化等几个方面，从多目标优化、不确定性优化，多学科优化和优化算法等四方面分析了发动机多学科多目标优化技术的研究内容，并探讨了以节能和环保为主要目标的未来汽车发动机综合优化技术的几个研究重点。     

基于刚度和模态性能的轿车车身轻量化研究

以某型轿车为例,建立车身的有限元模型,应用以灵敏度分析为基础的修正可行方向优化算法,在保证车身刚度和模态性能不降低的前提下,以车身结构质量的最小化为目标,优化车身零件的厚度,从而实现车身结构的轻量化,车身减轻的质量为原来的6.22%,车身结构的弯曲和扭转刚度也都获得不同程度的提高,主要模态频率变化在1Hz以内。     

汽车外形进化史

汽油机装配在三轮车上,就是人类最早的汽车.如今,百年的汽车工业发展史已经一闪而过,汽车外形设计也总是随着当时的制造业发展和审美水平的提高而不断完善.随着汽车技术的日趋同质,汽车工业已经进入到一个设计时代.