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102.
通过计算示例,对比不同有限元软件的计算结果,分析论证结构有限元分析中,影响计算精度的几个因素,提供一种在使用不同有限元软件时,进行定性、定量分析的方法。 相似文献
103.
介绍了我国高速铁路的建设情况,同时也介绍了我国高速列车车辆的关键技术包括流线型,轻量化,制动系统,转向架系统,安全技术及车体材料等。 相似文献
104.
沥青路面水损坏是沥青路面主要病害之一,从水损坏的成因入手,对水损坏进行了浅析,并有针对性地提出了防治水损坏的相应措施。 相似文献
105.
基于对风积沙的物理、力学指标以及工程特性详细分析的基础上,结合拟建沈阳至彰武高速公路中风积沙路基设计指出了风积沙路基设计的要点,并进一步指出了施工中应该注意的事项,为风沙地区大规模采用风积沙填筑路基提供了参考资料. 相似文献
106.
随着近年来铁路、公路工程的迅速发展,髙填土路堤正日益广泛地应用于工程实际中。髙填土路堤能够保证道路的平稳性和通畅性,改善道路线形。但是由于堤身较高,由填土自重引起的堤身沉降较大,目前此方面的研究相对较少。但通过工程实际发现,路堤的沉降量往往会影响道路的平整性。为了计算路堤在自重作用下的沉降量,提出了一种改进的分层总和法,即结合室内土工试验成果,获取土样在不同应力状态下的割线模量,并考虑路堤填土的分层填筑特性、填筑完成后土体应力状态,从而使得分层总和法能够更好地应用于路堤沉降计算领域。以某一高填土路堤工程为背景,结合室内土工试验成果,通过改进分层总和法对路堤沉降进行了计算,该方法能更好地满足土体的实际受力状态和变形特征,计算结果更加符合实际情况;另外,为验证该方法的可靠性和实用性,采用植入到FLAC3D中的邓肯-张非线性本构模型,对其进行了分析;通过对比分析可知,推导的理论方法与数值分析方法所得沉降计算结果基本一致,表明本方法可以作为评价路堤沉降的一种简便方法加以应用。 相似文献
107.
108.
文中介绍的校验台可对内燃机车的温度传感器,温度表进行了单独校验和成套校验。由于采用了一种新的非线性Bang-Bang控制和线性PID控制相结合的双模控制方式及特殊的降温和均温措施,其升降温速度,恒温度精度,温槽内液体温度的均匀度等各项性能指标均优于以往的校验台。 相似文献
109.
对采用粉喷桩处理的桥台的应力和应变进行了分析,认为在刚性和柔性基础之间设置一过渡段可以起到调整沉降差的作用,而采用粉喷桩处理是有效的方法之一,同时也介绍丁粉喷桩在高速公路小桥、涵洞软基加固中的应用及施工注意事项。 相似文献
110.