基于CBTC的灯泡线线路拓扑结构分析与设计

分析灯泡线对既有CBTC系统线路拓扑结构下链接关系的影响,提供一种基于轨道交通灯泡线线路的系统设计方法,并给出描述线路拓扑的数据结构定义。系统设计方法核心思想是:在CBTC系统中,将灯泡线中的拐点作为一个链接对象。通过对拐点两侧的区段链接关系进行描述和确定,对于存在灯泡线的线路,根据列车运行方向,实现对含拐点线路的路径搜索,并对包络跨在拐点上的列车进行包络位置计算,对列车运行方向与信号机、车档等方向的一致性判断给出具体方法。通过使用这种方法,使得既有CBTC系统少量修改拓扑结构,就能支持灯泡线线路。     

合金钢轨连续闪光焊过程特征与质量

针对目前焊轨生产中采用K型焊机焊接PD3 60kg／m钢轨，接头灰斑缺陷多，性能难以达到部颁标准要求的工程实际问题，从钢轨加速烧化阶段的高频数据入手，详细分析了这些数据的特征与接头质量之间的关系，找出了钢轨闪光焊的过程特征，为建立完善的焊接质量在线监控体系提供了依据．     

柴油机缸体—缸套—缸盖—冷却水整体耦合传热仿真研究

采用CFX软件,对由缸体—缸套—缸盖—冷却水组成的系统进行耦合传热分析研究,探索了柴油机整机模拟技术的难点和重点。对耦合系统在标定工况下进行计算,得出了柴油机缸盖、缸套的温度场以及冷却水的流场,提出了冷却水道的改进措施。     

具有内部甲板的环肋柱壳振动和声学试验分析

对具有内部甲板的环肋柱壳模型进行振动和声辐射试验。先将测量的壳体固有频率和振型与有限元计算值做对比,然后将测量的辐射声压值与理论计算值进行对比,证明了实验的正确性和准确性。结果表明,具有内部平台甲板的模型的振型更加丰富,并且甲板的有无使得模型的固有频率和振型差别都较大,增加内部甲板后激励壳体产生的辐射声压值比激励甲板的要大。     

基于流固耦合方法的离心式压气机叶片强度与振动特性研究

采用流体动力学及有限元方法,对某型带分流叶片的离心式压气机叶轮进行了单向流固耦合分析。建立了叶轮单个通道的三维流场模型,得到某转速下压气机叶轮内部流场的应力分布,然后将气动力施加在叶片上,获得离心力和气动力共同作用时主叶片及分流叶片上的应力分布及最大变形量,最后对比分析了离心力与气动力对叶片应力应变和振动特性的影响。     

变工况下的发动机连杆动态应力与疲劳损伤分析

以发动机曲柄连杆机构为研究对象,基于柔性多体动力学理论,建立了活塞、连杆、曲轴和飞轮的刚柔耦合动力学模型,分别计算了发动机稳态工况与变工况下的连杆应力,并对连杆危险节点的应力时间历程进行了雨流计数和疲劳损伤计算。结果表明,发动机在变工况运行时,连杆危险节点应力变化幅值相对稳态工况增大,加速了连杆的疲劳破坏。     

初探物联网技术在库区航道的应用

本文结合库区航道特点,通过对物联网关键技术的介绍,提出应用初探。物联网作为下一个推动世界高速发展的重要生产力,不仅可以提高经济效益,还可以大大节约生产成本。同时,还可提高库区航道的终端通信质量、数据采集和利用能力,还能提高人事和物资管理能力,发展前景十分良好。     

发动机气缸套磨损谱编制方法研究

通过对气缸套-活塞环进行润滑分析,得到了不同曲轴转角位置活塞环的微凸体载荷分布及磨损速率。结合动载荷特点对Archard磨损计算模型进行了修正,同时根据载荷分级对发动机工况进行了离散,计算得到了各离散网格单元内的磨损参数,基于发动机整机载荷谱,采用时间插值方法,编制了典型任务剖面下的气缸套磨损谱。     

《城市道桥与防洪》杂志取得影响力、市场凝聚力双丰收 “借船出海”快速提升杂志品牌效应 SMEDI’2006年《城市道桥与防洪》全国技术高峰论坛(第一届)成功举办

按照市场化运作规则，由上海市政工程设计研究总院主办、《城市道桥与防洪》杂志编辑部承办的“SMEDI’2006年《城市道桥与防洪》全国技术高峰论坛”，于7月5日至7日在沪隆重举行，与会的100多名来自各地的专家、学者群贤毕至，就城市道路交通与桥梁工程及城市河道治理、水环境建设等若干专题，展开了广泛的讨论。7月5日上午，隆重的开幕式在总院多功能大厅举行，上海市政工程设计研究总院党委书记莫峻出席，上海市政工程设计研究总院院长汤伟作了《坚持科技创新，     

潜艇首部声呐平台区低频自噪声预报方法

介绍一种潜艇首部声呐平台区低频（10Hz～500Hz）自噪声预报方法。采用有限元软件ANSYS求出声呐平台区结构在外力或声激励下，每部分结构的均方速度。然后根据各部分结构形式的特征，采用各自适合的经验公式求取其辐射系数。如果部件进行了声学处理，还应该再考虑阻尼材料影响因子。最后分别确定各部分结构的辐射声压，合成为平台区自噪声。本方法比较实用，分析结果对平台区结构声学设计、声学材料选型和布置形式具有指导作用。