首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   53篇
  免费   1篇
公路运输   30篇
综合类   6篇
水路运输   11篇
铁路运输   2篇
综合运输   5篇
  2023年   2篇
  2021年   1篇
  2019年   1篇
  2018年   5篇
  2017年   2篇
  2016年   1篇
  2013年   1篇
  2011年   5篇
  2010年   1篇
  2009年   11篇
  2008年   9篇
  2007年   3篇
  2006年   1篇
  2004年   3篇
  2003年   1篇
  2002年   1篇
  2001年   2篇
  1999年   1篇
  1998年   2篇
  1997年   1篇
排序方式: 共有54条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
指出,汽车动力总成已由单纯的追求性能发展成为目前面向节能、环保、安全及发展循环经济的国际竞争.分析了中国汽车动力总成节能环保的主要课题,阐述了目前汽车动力总成产品的主要技术.包括汽油直喷技术、汽油增压技术、发动机起停技术、发动机町控配气机构、Downsizing技术、新一代柴油共轨技术、发动机电子控制技术、柴油机后处理技术、多挡自动变速器技术、油电混合动力技术,并剖析了中国第一汽车集团公司的技术对策及产品战略.  相似文献   
42.
信息融合中实时数据库关键技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
多传感器信息融合是智能研究领域中的基础之一。近年来,多传感器信息融合技术获得了普遍的关注和广泛的应用。本文介绍了数据融合数据库设计目标,融合中数据库的设计方案,描述了融合中所用到的实时数据库系统特点,信息融合中实时数据库的关键技术,最后对实时数据库系统中数据库的整体设计、实时系统与实时数据库的通信、实时库与历史库的通信、数据采集等问题进行分析和说明。  相似文献   
43.
以OC3 Hywind Spar基础浮式风机为研究对象,采用先进的空气动力-水动力耦合时域分析方法,对其在中国南海某海域风浪流共同作用下的系泊系统、浮式基础运动以及风机和塔架载荷响应进行分析,对比定常风与湍流风模型对浮式风机系泊系统、整体运动响应以及风机载荷的影响。计算结果表明:相比于湍流风,采用定常风进行浮式风机系泊系统分析将得到偏于危险的结果,并且,浮式风机运动响应与风机载荷结果偏小。因此,建议在系泊系统初始设计阶段采用定常风方法进行设计,在系泊分析阶段采用湍流风进行分析,以保证浮式风机的长期服役安全。  相似文献   
44.
黄油囊油气隔离装置在油气管道动火抢修中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
在油气管道动火、抢修中,要使动火点与油气干线有效隔离,防止爆炸、着火等事故的发生.文中阐述了黄油囊油气隔离装置的应用情况.实践表明,该装置的应用前景十分广阔.  相似文献   
45.
总有这样一个困惑一直笼罩着中国汽车市场——只有三厢的车才能称之为轿车,而且,排量越大就说明车的档次越高,于是,在几乎毫无用车经验的前提下,对排量的盲目追求以及对两厢小排量车的嗤之以鼻,成为了中国汽车消费市场的共识。虽然小排量轿车这些年经过了艰难的成长历程销量逐渐回升,但在被传统”轿子文化”浸淫至深的中国。小排量轿车依然在走着自己的背运。  相似文献   
46.
47.
介绍成都市中心商务区的核心--天府广场,指出不仅要通过它展现成都市的文化特征,还要体现完备的商业和交通价值;提出将天府广场打造成城市综合广场--地上有文化广场,地下集交通和商业为一体,与周边城市公共设施尤其是与城市地下空间形成完好的互联互通.阐述新的设计思路与方案,通过综合开发与改造,顺利实现文化广场和轨道交通及公共设...  相似文献   
48.
前不久,在通用汽车以破产相逼之后,美国政府无奈批准通用汽车金融公司(GMAC)成为银行控股公司,从而具有了分羹美国政府7000亿美元救市资金的资格,这场旷日持久的世界最大汽车企业破产风波才以政府出手相救告一段落。但记者近日通过深入通用汽车底特律总部调查了解到,通用汽车内部仍然没有形成洗心革面、大举改革的趋势,新能源技术、人才流失和资金问题仍然加剧困扰着这个曾经称霸世界汽车界数十年的航母级企业,正如通用汽车美国总部的工程师J.L日前告诉记者的:“通用汽车的盘子太大了,我们要想改变谈何容易啊!”  相似文献   
49.
随着国内汽车保有量的快速增长,轮胎作为最重要的配套部件之一,也发展得如火如荼。据了解,去年我国轮胎产量为2.8亿条,预计今年全国的轮胎需求总量将超过3亿条,增幅在15%以上。然而,从国内汽车市场轮胎配套格局看,国外轮胎生产商占据了70%的轿车配套市场,自主品牌企业只占30%。而在商用车轮胎配套领域则恰恰相反,自主品牌轮胎制造商占据70%的份额,  相似文献   
50.
前不久,在通用汽车以破产相逼之后,美国政府无奈批准通用汽车金融公司(GMAC)成为银行控股公司,从而具有了分羹美国政府7000亿美元救市资金的资格,这场旷日持久的世界最大汽车企业破产风波才以政府出手相救告一段落。但记者近日通过深入通用汽车底特律总部调查了解到,通用汽车内部仍然没有形成洗心革面、大举改革的趋势,新能源技术、人才流失和资金问题仍然加剧困扰着这个曾经称霸世界汽车界数十年的航母级企业,正如通用汽车美国总部的工程师J.L日前告诉记者的:“通用汽车的盘子太大了,我们要想改变谈何容易啊!”  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号