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针对工程中常见的钢筋混凝土简支梁结构进行研究,利用静力加载试验模拟简支梁的损伤累积过程,试验中采用沙袋对简支粱施加一突变荷载,对简支梁的自由振动信号进行分析,分析不同阻尼取值时模型的计算结果,分别采用粘性阻尼和库仑阻尼2种模型,利用自由振动信号分析2种阻尼在不同损伤等级下的变化规律,对已有的研究结果进行论证,从而进一步提出一种基于阻尼特征的损伤识别指标,并验证了该指标的优越性,将其应用到实际桥梁的检测中.结果表明:阻尼在钢筋混凝土桥梁中具有弱的非线性,提出的耗能指标较阻尼参数鲁棒性强,可在实际桥梁检测中的应用. 相似文献
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介绍了最早在美国建成的两座短跨组合式纤维加颈聚合物桥梁。纤维加颈合物材料具有很高的荷载刚性系数,绝对轻质,在实际室里刊物的加速老化试验的结果显示玻璃纤维结构的耐久性足以符合美国州际公路与运输协会的标准,预测这种桥梁使用40-50年才需要维修。 相似文献
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国外港口集疏运发展经验借鉴 总被引:4,自引:1,他引:3
就国外港口集疏运研究展开探讨,分析国外先进港口集疏运结构的历史演变及发展趋势,总结国外港口集疏运体系发展过程中的主要影响因素,为我国港口的集疏运规划方向提出建议。 相似文献
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道路运输安全生产综合服务网络设计 总被引:1,自引:0,他引:1
为了提高道路运输生产效率、预防和减少运输安全事故的发生,提出了一整套基于信息网络技术、视频监控技术、GPS监控技术等安全生产综合服务网络系统,结合省级道路运输安全生产相关信息管理服务网络,介绍了安全生产服务网络的建设目标、系统组成、功能需求,并分析了技术方案. 相似文献
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