Dry sliding wear behavior of silver containing Ni-based composite-steel tribo-pair

Ni-based self lubricating composites containing four different amounts of silver were prepared by powder metallurgy (PM) route. The room temperature friction and wear behavior was investigated by carrying out dry sliding experiments against bearing steel using a ring-on-disk configuration. Tests were conducted at a constant load of 100N and different sliding speeds of 0.5, 1.0 and 1.5 m/s to analyze the effect of both the speed and the silver content on the wear behavior of the tribo-pair. The friction coefficient and the wear rate of the composites were found to decrease with increasing both the sliding speed and the silver content. The wear rate of the counterface was observed to be a little higher when it was siding against the composite having silver in comparison to that without any silver. However, the overall wear rate of the tribo-pair was found to decrease with increasing sliding speed and silver content.     

四室井筒式地下连续墙水平承载试验研究(英文)

井筒式地下连续墙基础因为存在土芯、墙体和外部土体的相互作用,其水平承载机理复杂。进行了3组不同尺寸的四室模型墙试验。基于模型墙内力和位移测试结果,研究了其水平承载特性。结果表明:不同截面尺寸和埋深的井筒式墙基础在不同水平荷载下的弯矩、剪力、转角、土抗力以及摩阻力分布形状相似;随着墙体截面尺寸和深度的增加,弯矩增大,墙体呈现刚体破坏特征;前墙外侧土抗力随荷载线性增加,成为土抗力的主要贡献部分。     

冲淤管道装置冲刷能力的研究

冲淤管道装置系统是修建于港池池底,主要适用于顺岸式码头泥沙处理的清淤系统。该装置的结构主要包括管道上顺次排布的喷嘴,冲淤管道,管路系统和动力设施。根据实验研究结果,着重探讨了该系统的基本组成部分即喷嘴的结构设计,管道最优参数选择,并着重对冲淤管道冲淤的可行性和冲淤能力进行分析,也对该冲淤管道装置的实际应用和布局进行介绍。池底冲淤管道装置系统的主要特点是充分利用河道本身运移能力进行清淤工作。该清淤技术可作为解决顺岸式码头港池和其它特定区域泥沙淤积问题的技术措施。     

结构动力学应用中若干基本概念的探讨

随着对结构动力特性的研究,其被广泛应用于工程技术领域,由此涉及到一些动力学基本概念的理解和应用的问题.文中就周期信号基频与结构第一阶固有频率的关系,结构位移模态与模态应变能,结构自由衰减响应及其在结构阻尼识别中的应用,结构无阻尼固有频率与有阻尼固有频率的关系及其应用等问题进行了初步探讨.特别是结合桥梁的检测、荷载试验、结构计算、状态评价等有关应用技术问题进行了辨析.     

加筋格宾挡土墙材料耐久性研究

通过对潭衡西高速公路加筋格宾挡土墙的PVC覆膜、镀高尔凡钢丝及钢丝网的耐久性分析,深入研究了测试材料耐久性的试验方法,探讨了土壤等因素对材料耐久性的影响机理。将镀锌钢丝与镀高尔凡钢丝进行对比,用一系列不同腐蚀环境下的暴露试验,证实了高尔凡的抗腐蚀性随时间逐渐提高,其保护效果是镀锌保护的4～5倍。在现场实测数据的基础上,分析PVC护套下锌质量的残留值。并基于热老化试验的结果,采用一个1.2的安全系数,计算得到PVC覆膜的有效使用寿命,再根据镀锌膜在土体中的降解率,进而提出了一种预测材料耐久性的方法以指导工程设计和施工。     

大跨桥梁高桩承台深水基础施工技术

丹江口二桥是跨越南水北调工程——丹江口水库的一座特大桥,桥跨布置88.0m+150.0m+150.0m+88.0m,为预应力混凝土连续梁桥。桥墩基础为高桩承台,常年水位深达52.0m。2#墩桩长64m,桥面到桩底高度达到105.446m。该文介绍了该桥2#墩深水基础施工的主要过程。     

基于AMSAA模型的装备可靠性增长评估方法

根据装备在使用过程中的故障数据,运用AMSAA模型对装备的可靠性进行动态地评估和预测,形成一种基于AMSAA模型的可靠性增长评估方法。将该方法试用于某机载火控设备试验数据的分析评估,取得较好的效果。该方法值得进一步研究推广。     

在于Web数据库技术的运输规章管理系统的实现

对机务段日常生产中涉及的15项运输规程和规则的全部内容，包括文字，图表以及公式等，实现了基于B/S结构的阅读浏览功能；同时能利用Web数据库技术实现技规和行规等主要规章之间的关联查询的同步维护，而且对维护过程的记录实现了“黑匣子”的功能，系统还实现了主要规章内容的在线学习考试的功能。     

随机载荷作用下的板架结构的主动控制分析

本文应用控制论原理,以一个板架结构为例,分析、探讨了采用主动控制方法减小海洋工程结构弹性振动的新问题。 文章建立了受控板架的运动方程。求得了描述受控板架系统特性的传递函数和状态方程。证明该系统是可控的、可观测的,其稳定性是可以保证的。文章进一步分析论证了控制一部分主振形的可行性、实用性。证明一旦消除了观测溢出和控制溢出,就可消除受控振形与剩余振形之间的相互耦合作用,保证系统的稳定性、可控性和可观测性。文章指出了消除观测溢出与控制溢出的途径。分析比较了位移、速度、加速度型三种不同的传感器对系统特性的影响。论证除了控制系统电子器件的增益外,传感器和控制力的位置也是影响系统特性的十分重要的因素,通常应尽可能布置在受控振形的峰值点,剩余振形的结点上。最后通过一实例的计算,给出了一个板架受控前后的响应值,证实了主动控制所取得的良好效果。