西安城市儿童视觉运动整合及其补充测验常模的修订

目的　为系统完善地评估我国儿童视觉运动整合的发育提供有效工具。方法　引入VMI 4R测验 ,分层随机整群抽取西安城市健康儿童 1 798人 ,组成标准化人群 ,进行VMI 4R测验。并于标准人群中随机抽取儿童进行信度和效度检验。结果　编制了西安城市儿童VMI 4R测验的年龄等值、标准分和百分位常模 ;分半信度、KR2 0 系数、复测信度、评定者间信度检验的r值于 0 90～ 0 96之间 (P <0 0 1 )。效度检验中 ,VMI 4R与WISC R、WPPSI R、CRT、FQS、绘人测验呈中 高度相关 (P <0 0 5)。结论　调查结果显示VMI 4R测验结构稳定 ,信度良好 ,能有效反映儿童的视觉运动整合水平和特点 ,是值得推广的儿童智能筛查和认知发育评估的工具。     

海事闭路电视智能监管联动系统

针对海事CCTV在监管中所存在的寻找目标难,以及对观测到的视频目标难与AIS目标比对等问题,提出了视频船舶与AIS比对算法与目标跟踪计算模型,以模块化设计的原理设计了基于ECDIS的海事CCTV智能监管系统,对海事CCTV智能监管系统的结构、主要功能、关键技术、软件设计模块以及人机界面等技术做了全面的分析介绍。基于ECDIS的海事CCTV智能监管系统的建立实现了视频船舶与AIS目标之间的自动、快速联动,为海事智能监管的实现奠定了基础。     

深圳孖洲岛友联船坞围堰抽水施工与位移沉降分析

深圳孖洲岛友联修船基地船坞堵口围堰采用沉箱式,基床厚度为0.5～9.0 m,在深基床内进行高压旋喷作防渗止水结构。在降水过程中,要确保围堰内水位平稳下降,避免基床产生突变;同时要观测渗水量,以检验防渗止水结构的效果;并对围堰的沉降位移进行观测,及时进行分析,以便指导施工。因此,在船坞围堰内降水时,保证围堰的稳定性是抽水中的首要问题。对这次抽水施工的若干问题如抽水方案、测定渗水量方法、沉降位移观测及分析等进行总结。     

海洋工程自动化技术的发展与对策

论述了海洋工程自动化技术的内涵及特征,并对国内外发展现状进行研究,阐述了加快技术进步,促进工程应用的对策。     

基于航路捷径的舰艇协同反导区域建模方法研究

舰艇编队的间距配置是水面舰艇协同反导的前提,它对于形成有利的防空态势,增大舰空导弹武器系统的抗击区域以及充分发挥舰艇编队各型武器系统的优势,提高舰艇编队的生存能力和整体作战效能具有重要的意义.在分析2艘舰艇协同反导的基础上,给出基于目标航路捷径的舰艇编队相邻间距的配置方法,以满足对来袭反舰导弹目标的射击要求为前提,对舰艇编队最大间距进行了分析,并给出了计算模型.     

舰机协同防空作战理论的研究与进展

为了解决舰艇编队防空作战问题,研究了舰艇与飞机协同防空作战的理论,对国外与国内舰机协同作战的理论研究和实践进展情况进行分析,描述舰机协同作战理论形成和发展的过程,建立舰机协同防空作战理论体系,描述舰机协同防空作战理论的框架结构,根据作战三要素,按照水面舰艇编队与航空兵协同防空作战的基本过程,把该理论的研究内容划分为4个层次,指出该理论的应用领域。该理论为提高舰艇编队防空作战效能提供了一种新方法。     

巴黎RER线现状分析及对我国市域轨道交通发展的启示

从巴黎区域快速线(RER线)的发展背景、目前的发展运营状况、所采用的关键技术及其特点等方面对RER线进行较为系统的介绍,其中着重介绍RER线目前所采用的线路形式和相关技术特征,详细分析RER线在基础设施系统、牵引供电系统、车辆系统、运营调度系统、通信信号系统以及维修布局与维修制度等的关键系统构成,并介绍RER线在提高能力、互联互通方面的做法。最后结合我国现状,提出RER线对我国市域轨道交通规划、建设与运营等方面的借鉴意义。     

某全装配式高桩码头平面布置及工程应用

针对传统高桩码头装配率及标准化程度低，存在现场和水上混凝土浇筑工作量大，船机和施工人员配置多，作业面狭小，安全风险高等问题，通过大量的理论和实验研究，提出了以大构件、高装配率为总体设计理念的全装配式高桩码头，并成功应用于连云港某码头。本文以全装配式高桩码头为例，类比传统高桩码头，介绍平面布置的总体设计方案。结果表明：全装配式高桩码头采用模块化装配方式，遵循标准化、大构件、少节点的原则，具有显著的工期短、效率高、经济节约、绿色低碳等特点。     

考虑各向异性形貌特征的岩体结构面刚度计算模型

为了实现岩体结构面切向刚度和法向刚度的便捷化精准取值，准确分析结构面变形行为特征，以关山隧道闪长岩结构面为例，对结构面形貌信息进行数字化提取，应用3D打印技术制作结构面试样，开展单轴压缩与各向异性直剪试验，提出了各向异性新形貌参数，建立了结构面切向刚度与法向刚度计算新模型。研究结果表明:新形貌参数综合考虑了结构面起伏体上坡段的爬坡角与爬坡高度，有利于反映结构面形貌的各向异性特征，并且同一方向上结构面剖面线的形貌参数服从对数正态概率分布；在物理模型力学试验的基础上，结合结构面形貌参数、结构面壁面强度和法向应力构建的结构面切向刚度计算新模型，不仅降低了计算参数的获取难度，还可以更好地体现结构面切向变形能力的各向异性；改进的双曲函数法向刚度计算模型考虑了结构面初始法向刚度和最大法向闭合量与结构面壁面强度之间的量化关系，避免了复杂的力学测试，简化了法向刚度的获取过程；通过与经典计算模型和力学试验结果进行对比，发现采用新模型计算的刚度更为接近试验值，其中切向刚度与试验值的平均相对误差为2.09%~27.88%，法向刚度与试验值的平均相对误差为3.25%~17.25%，表明结构面切向刚度和法向刚度计算新模型可以更准确和便捷地获取结构面变形参数。      

土堤填筑控制标准及工程应用

黄浦江上游金泽水库是上海第二大水源地,设计要求黏土压实度达到98%,堤坝填筑高度虽然不大,但此前该地区无类似高压实度分层碾压筑堤质量控制经验。结合水库工程建设实例,系统分析了碾压土坝施工的关键技术要求和实践运用,提升上海地区该类工程质量管理水平,同时为同类型重大工程建设提供借鉴和参考。