密闭污水提升装置在地铁中应用的研究

研究目的:地下建筑的厕所、公共卫生间等产生的生活污水,一般需要设置污水泵房来提升并排放至市政排水系统,在此过程中,往往会有异味破坏了地下建筑内的环境.通过工程实例介绍密闭污水提升装置在地铁中应用情况,提出其计算方法、难点以及解决问题的措施,可为今后同类工程的设计和选用提供参考.研究结论:密闭污水提升装置应用在地铁中是可行的,对改善地铁和其它地下建筑的实际运行环境有很大作用,具有较好的社会效益和经济效益.     

基于ANYSYS的钢筋混凝土套箱围堰仿真分析及建模方法

研究目的：以青岛海湾大桥高桩承台施工为背景，利用通用有限元分析软件对钢筋混凝土套箱围堰进行受力分析，通过接近实际工作状态的有限元仿真分析，对单元类型的选择及钢筋混凝土整体式建模提供依据，来达到最大限度的减少结构尺寸和吊装重量，使施工工艺得以最大限度的优化。研究结论：通过采用solid65单元对钢筋混凝土套箱围堰进行的仿真受力分析，可以有效地解决钢筋混凝土复合材料的单元自由度耦合，很好地模拟钢筋混凝土套箱几何尺寸、空间位置、连接条件、边界条件和空间受力状态，为结构优化提供高精度的数值模型，提高计算精度，指导施工。     

农村公路建设中的土地资源保护对策研究

土地资源的保护对我国社会的可持续发展具有重大的现实意义和深远的战略影响。在加快农村公路建设的同时,要着重解决好建设与土地资源保护的矛盾,使农村公路建设走上可持续发展之路。在分析当今农村公路建设用地存在的问题基础上,提出应从政策和技术层面对土地资源进行有效控制,并强调农村公路建设各阶段对土地资源使用有着不同的影响,应在农村公路建设的规划、设计、施工阶段进行全过程控制,并提出了具体的控制对策。     

广深港客运专线珠江狮子洋隧道有关设计问题的研究

研究目的：广深港客运专线珠江狮子洋隧道是我国迄今为止修建的第一座穿越大江、大河、技术标准最高的双线铁路隧道，但与之配套的给排水及消防系统设计到目前为止尚无专门的设计规范和标准，在参照现行相关设计规范、标准和国外类似工程设计理念的基础上，通过对越江铁路隧道给排水及消防系统有关设计问题的研究与探讨，确定主要设计参数，选择合理的设计方案，为今后类似工程提供借鉴。 研究结论：通过对广深港客运专线珠江狮子洋隧道有关设计问题的研究与探讨，越江铁路隧道的给排水及消防系统的设计，应综合各方因素考虑，按同时设置3个消防子系统设计（消火栓系统、水喷雾系统和灭火器系统），对非油类引起的火灾灭火推荐采用具有高效、节水、环保的水喷雾灭火系统，不推荐采用水喷淋灭火系统。隧道给水满足各用水系统对水量、水质、水压及用水安全的要求。隧道内排水设废水、雨水2个排水系统；在隧道的最低处设置废水泵房以排除消防废水、冲洗废水、结构渗漏水等；废水和雨水均排入附近水体。     

汽车载质量利用系数公告申报管理合理上限研究

目前汽车企业申报"小吨大标"车越来越多,严重地影响到车辆的行驶安全。本文通过三辆车的试验结果分析载质量利用系数的合理上限值,以限制"小吨大标"车的申报,为相关管理部门提供参考。     

现浇箱梁裂缝病害分析及预防

文章介绍了现浇箱梁的裂缝产生原因，结合工程的实践提出了处理方法和预防措施。     

铁路运输业统计指标体系框架设计研究

铁路运输业统计指标体系是铁路运输统计工作的核心载体.在对现行铁路运输业统计指标体系存在不足与缺陷的分析基础上,明确了铁路运输业统计指标体系的功能定位和设计原则.结合铁路发展的需要和统计管理体制的特点,吸收、借鉴国外铁路运输业统计指标体系和国内相关运输行业统计指标体系的经验,调整了现有指标体系的体系划分,初步设计了包括7个子体系的我国铁路运输业统计指标体系的新框架.该框架的确立为指标体系的细化设计奠定了基础,补充设置的增加值核算及经济评价统计指标子体系、可持续发展统计指标子体系,能更好地满足铁路运输业管理决策的需要.     

挖入式港池泥沙淤积及减淤措施试验研究

通过试验,结合部分理论分析,研究了挖入式港池泥沙淤积特性,分析了产生淤积的原因,在此基础上提出3种减淤措施。试验结果表明:港池内泥沙淤积主要由回流及异重流引起,淤积物分布具有一定规律,回流产生的淤积集中在口门附近,粒径较粗,而由异重流引起的淤积在港池内沿程分布,粒径较细。提出的方案能够达到减淤的目的,可以用于实际工程。     

格栅式直立加筋墙力学特性分析

采用非线性有限元法对加筋土挡墙的力学特性进行数值分析,对直立式加筋土挡墙墙面变形、墙内土压力的分布规律作了探讨,分析计算表明,直立式加筋墙的特性明显区别于重力式挡土墙,在工程设计中,直立式加筋墙的设计不应同刚性结构设计计算一概而论,在此基础上,文中得出一些有益的结论.