全文获取类型
收费全文 | 667篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 167篇 |
综合类 | 216篇 |
水路运输 | 175篇 |
铁路运输 | 123篇 |
综合运输 | 17篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 50篇 |
2012年 | 60篇 |
2011年 | 56篇 |
2010年 | 61篇 |
2009年 | 52篇 |
2008年 | 51篇 |
2007年 | 49篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 74篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 2篇 |
2001年 | 13篇 |
2000年 | 17篇 |
排序方式: 共有698条查询结果,搜索用时 421 毫秒
21.
22.
崔卫东 《广东交通职业技术学院学报》2008,7(2):14-16
以105国道新丰段路面大修工程为依据,通过对旧路面的调查,分析了水泥砼路面损坏的原因,并采用了对应的处治措施。 相似文献
23.
基底应力计算是支挡结构设计验算的重要内容之一。在分析柔性生态加筋土挡墙结构特性的基础上,结合数值分析和理论研究,讨论了柔性生态加筋土挡墙内竖向应力的分布规律与基底计算方法的差异,提出了柔性生态加筋挡土墙基底应力计算方法建议。研究表明:柔性生态加筋挡土墙的基底压力呈非线性分布,在面墙侧较小而筋材末端较大;加筋体后水平土压力的力矩作用不明显;建议采用梅耶霍夫理论进行计算。 相似文献
24.
25.
26.
27.
28.
29.
废橡胶粉改性骨架密实型沥青混合料的设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
在主骨料空隙填充法(CAVF)的基础上,提出了废橡胶粉改性骨架密实型沥青混合料(CRM-SDAM)的配合比设计方法,即骨架嵌挤密实体积法。室内试验结果表明,采用此种方法简便可行,获得的改性沥青混合料具有适宜的体积参数和良好的高温性能及水稳定性。 相似文献
30.