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针对松花江大顶子山航电枢纽泄水闸弧形闸门数量多、冬季弧门越冬维护成本高的问题,对坝区泄水闸弧形闸门进行了封冻期闸门应力检测。通过对获得的应力数据分析,证实了冬季封冻期泄水闸弧门在直接承受江面冰载荷条件下,闸门并未产生明显变形,为大顶子山航电枢纽泄水闸无防冰措施越冬提供了数据支持。 相似文献
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公交候车时间容忍阈值反映的是出行者能够容忍的最长候车时间. 研究公交候车时间容忍阈值有助于我们更好地理解出行者对候车时间的感知和态度,从而采取针对性的对策提高公交吸引力和分担率,并可以为公交运营组织提供参考. 本文采用昆明市的调查数据,对候车时间容忍阈值进行了实证研究. 首先,对候车时间容忍阈值的分布特征进行了统计分析,并采用秩和检验法对不同群体的候车时间容忍阈值的分布差异进行了检验. 进一步,基于序次Logit 模型识别了候车时间容忍阈值的影响因素,发现年龄、受教育程度、年龄和受教育程度的交互项、职业、家庭年收入、公交出行频率对候车时间容忍阈值有显著影响. 相似文献
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列举桥梁的主要病害,并对其病害成因进行分析。根据桥梁检测结果,运用Midas Civil软件分析两种不同工况下桥梁主梁的承载能力,并根据主梁的验算结果对桥墩和支座进行验算。经计算分析出桥梁的整体状况为合格,但上部结构的病害较严重,针对病害提出相应的维修加固方案。 相似文献
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货车集结是不可避免且耗时较长的技术作业环节,编成辆数与车辆集结延误时间密切相关.针对编成辆数问题,建立描述车辆在调车场集结过程的批到达批服务排队模型,分析车辆集结队长及延误时间等指标,并从经济角度求得最优最小编成辆数.结果表明,最优最小编成辆数受车组到达规律、车流到达强度和列车发车时间间隔影响.到达车组大小满足指数分布时,采用最优最小编成辆数策略节省经济效益优于几何分布和负二项分布;车流到达强度较小时,节省经济效益更显著;列车出发时间间隔分布满足几何分布时,效益优于负二项分布和均匀分布. 相似文献
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危险废物物流系统的LRP改进多目标线性规划模型 总被引:1,自引:1,他引:0
为了解决危险废物回收、加工和处理中心选址问题,确定加工技术类别、安排危险废物和废物残余车辆运输路径,将回收环节纳入危险废物物流系统,考虑废物类型与加工技术的多样性、中心运营费用、废物与加工技术的相容性以及中心能力富余量约束,以费用和风险最小化为优化目标,建立了危险废物物流系统的改进多目标0-1混合整数线性规划模型.采用TOPSIS(technique for order preference by similarity to an ideal solution)方法求解模型.结果表明,与现有模型相比,本文模型的多目标优化方案以增加0.70%的费用为代价,将风险降低7.69%. 相似文献
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在政府和运输商的双层约束条件下,对危险物品运输网络的设计进行了分析,在此基础上兼顾政府期望的风险和运输商期望的成本上不同的利益目标,建立一个双层规划模型,根据非合作博弈论的相关理论设计启发式算法进行求解,最后利用算例验证模型和算法的可行性. 相似文献