全文获取类型
收费全文 | 1985篇 |
免费 | 81篇 |
专业分类
公路运输 | 593篇 |
综合类 | 587篇 |
水路运输 | 444篇 |
铁路运输 | 388篇 |
综合运输 | 54篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 7篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 58篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 26篇 |
2017年 | 46篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 80篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 135篇 |
2011年 | 155篇 |
2010年 | 158篇 |
2009年 | 171篇 |
2008年 | 137篇 |
2007年 | 193篇 |
2006年 | 164篇 |
2005年 | 136篇 |
2004年 | 49篇 |
2003年 | 40篇 |
2002年 | 50篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 27篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有2066条查询结果,搜索用时 125 毫秒
91.
92.
93.
94.
通过对广贺高速公路北江特大桥桥头软基试验段采用挤密砂桩对软基进行处理及防止砂土液化方面所作的研究,并根据得出的一些数据进行分析,总结了挤密砂桩在处理砂土液化及软土地基处理方面的一些效果及特点。 相似文献
95.
遵循四川“川主寺~九寨沟”旅游公路(川九路)景观规划设计理念并继续深化,即在深入分析公路沿线自然景观组成要素与人文景观组成要素及各自特征基础上,提出景观特色带、景观过渡带、景观特色点的景观规划概念,并在各带内依据客观景观要素组成及特征重点突出各带美学设计特征,包括景观变化性、独特性、自然性、整体性、娱乐性、历史文化性和生动性等,要求景观特色带内至少要突出一种美学设计特征,而在景观过渡带内只要公路与周围景观协调即可。景观特色带对道路使用者起到视觉兴奋或审美娱乐功能,而景观过渡带对道路使用者起到休息与放松作用。应用该景观规划理念对四川卧龙自然保护区“映秀~日隆旅游公路”(映日路)进行景观规划,共划分出15个景观特色带、5个景观过渡带及16个景观特色点,为该旅游公路景观规划及景观设计工作提供依据。 相似文献
96.
97.
一种预测混凝土路面断裂的方法 总被引:1,自引:0,他引:1
运用断裂力学理论,计算出3种典型轮载下引起断板的临界长度;通过无损检测,探测出可能产生断板部位的裂缝长度;比较二者,可知混凝土路面是否即将断裂。用此方法可及早发现可能产生断板的部位,采取适当防护措施延长公路使用寿命。 相似文献
98.
99.
100.
结合桥头差异沉降后加铺修复施工实践,根据高速公路线型设计技术规范,提出桥头沉降加铺罩面设计和计算公式。 相似文献