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61.
直流母线支撑电容的纹波电流是影响变流器产品寿命的关键因素之一。为了节约能源、扩充容量、优化设计等,工业生产时通常采用多个电机共用一条直流母线的结构。文章分析了变流器直流母线的理想纹波电流的形成机理,研究了共直流母线谐振对电容纹波电流的影响,提出了抑制纹波电流的方法,并通过仿真验证了分析结论的正确性。 相似文献
62.
针对南京地铁机场线复合地层的特点,特别是复杂多变的安山岩地层特性,以及工程筹划上对盾构设备需求量大的实际情况,选择两段区间隧道拟采用的3台既有复合盾构机进行适应性评估、再制造技术研究,确定设备改制后的性能指标,介绍盾壳、推进系统、刀盘刀具等主要系统的改制方案。改制后的设备均顺利完成了相应区间隧道的实施,可为同类条件下的盾构机选型或改制提供借鉴与参考。 相似文献
63.
根据跨坐式单轨车辆走行部结构和空间尺寸,以及工作和维护需求,设计了可拆卸摩擦环的制动盘结构。制动盘直接压装在减速箱一级减速轴的外端。建立制动盘结构仿真模型,对制动盘温度场及热应力场进行有限元分析,仿真验算在超员载荷条件下的制动过程中制动盘的温度与应力。结果表明,所设计的盘毂轴端安装可拆卸制动盘热容量满足跨坐式单轨车辆制动要求。 相似文献
64.
目前由于热电厂的发展,粉煤灰的数量越来越多,为了更好的废品利用及降低工程的造价,二灰碎石这种基层结构形式在浙江公路建设中运用越来越多.但是在使用的过程中,大家对二灰碎石中石灰与粉煤灰的比例关系没有引起足够的重视,致使在工程中经常出现强度不足的现象.本文对如何确定二灰碎石中石灰与粉煤灰的比例关系,如何使二灰碎石能够达到最高强度提出自己的见解,以便在今后设计、施工中达到防范于未然作用. 相似文献
65.
应江黔 《交通运输系统工程与信息》2005,5(4):113-119
研究在具有过去的统计信息及实时信息条件下的交通网络上的路径生成问题 我们假定路段通行时间具有一定的概率分布,这一分布从过去的统计数据得到,而当旅行者到达某一节点时,以该节点为起点的路段的通行时间作为实时信息被告知。在以上条件下,我们给出一种自适应算法来实时地生成一条路经,使得在某一预定时刻以前到达目的地的概率最大这个概率是衡量路径的时间可靠性的尺度,因而我们称相应算法为reliable routing algorithm。与之对应,我们注意到在以往的研究中,衡量路径优劣的有平均通行时间长短等等尺度。 相似文献
66.
回收物流设施多层选址模型及其算法 总被引:7,自引:0,他引:7
针对废弃物品的收集、预处理和再制造问题,建立了回收物流设施选址混合整数规划(MILP)模型,用分枝定界法求解,为提高分枝定界法的收敛速度、减少运算量,先用遗传算法为MILP找到较好的可行解,以其对应的目标函数值为分枝界定法上界,从而可以在分枝界定法的搜索中剪去大量分枝.用算例证明了算法的有效性和可行性. 相似文献
67.
SBS改性沥青混合料损伤模型分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过SBS改性沥青混合料的单轴拉伸试验,分析了粘弹性模型与损伤模型的特性,并耦合成粘弹性连续损伤模型;从能量的角度考虑了SBS改性沥青混合料的疲劳损伤特性和损伤效应,并建立了一种与拉伸应变水平相关的疲劳损伤模型。模型与试验吻合较好,可预测不同拉伸应变水平下SBS改性沥青混合料的疲劳寿命。 相似文献
68.
������Ŧ�����ɴ��������ij����о� 总被引:2,自引:0,他引:2
为了定量地研究大型枢纽机场的地面交通组织系统,首先阐明了单独研究机场可达性的意义,提出了使用通达成本来描述机场可达性的新的方法,从而用化为货币形式的成本来衡量可达性。主要从快捷性,经济性和舒适性三方面来计算成本。为了量化抽象的舒适性,提出了通过“旅行者的疲劳恢复时间”来间接转化的方法。最后按照人群,地区的划分计算总通达成本加权平均。在数据的处理上,提出了使用Logit模型对两个重要参数进行标定和校正。最后,给出了几个简化算例,重点对上海浦东国际机场进行了可达性评价,然后简要地将其与其他两个国际机场进行了横向比较。结果表明:舒适性是一项不可忽略的可达性衡量指标。我国机场的可达性较国外有待提高。 相似文献
69.
70.
在分析上海铁路局客户基本结构、管理现状及存在问题的基础上,阐述了强化铁路重点客户管理的重要性,研究提出整体联动、分层管理,动态调整、等级管理,个性服务、专项管理的铁路重点客户管理模式,探讨了实施铁路重点客户管理的基本策略,即:构建客户服务机构、畅通客户信息渠道、明确客户管理要求、细化客户服务内容及健全客户考评制度。 相似文献