全文获取类型
收费全文 | 194篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 63篇 |
综合类 | 52篇 |
水路运输 | 68篇 |
铁路运输 | 30篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 19篇 |
2021年 | 13篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 13篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 21篇 |
2011年 | 18篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 13篇 |
2008年 | 18篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 14篇 |
2005年 | 10篇 |
2004年 | 1篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 2篇 |
排序方式: 共有217条查询结果,搜索用时 15 毫秒
91.
92.
信号交叉口是影响交通系统运行安全和效率的关键。在国家新基建战略的提出以及车路协同技术不断发展的环境下,合理设置网联自动驾驶车辆(Connected and Autonomous Vehicle,CAV)专用进口道,对信号交叉口进口道处不同网联类型的车辆进行科学的交通组织,能够提高交叉口的通行能力,降低行车延误,促进城市交通系统效率与安全的双提升。建立协同自适应巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control,CACC)车辆跟驰模型和GM (General Motor)模型分别描述混行环境下网联车辆与非网联车的跟驰行为,以提高进口道通行能力、降低延误和油耗为优化目标,采取敏感度分析方法,提出不同CAV比例、进口道车道数、交通量和信号配时方案组合情况下CAV专用进口道的动态设置条件,适用于不同交通状况的信号交叉口,具有较强的普适性。数值仿真结果表明:采用该方法设置CAV专用进口道能够提高混行信号交叉口的通行能力、降低延误和车均油耗;在实际应用时,可视交叉口类型和交通智能化程度灵活选取CAV专用进口道设置方式,为混行交通流环境下交叉口进口道的交通组织优化提供理论依据和模型支持,对车路协同系统的相关研究具有参考意义。 相似文献
93.
上海港集装箱码头超能力运行 总被引:1,自引:0,他引:1
为更好地挖掘上海港集装箱码头的潜在生产能力,通过分析上海港各个集装箱码头历年运营状况归结出超能力运营原因,结合当前实际,认为应该采取以下措施提高上海港集装箱码头的生产能力:(1)进行科学合理的投资,不断优化生产工艺和加强管理;(2)加强对人才的培养,特别是管理人员和一线大型机械技术人员的培养;(3)加强与外部相关部门合作,统一EDI标准。 相似文献
94.
95.
96.
我国大部分高速公路在建设伊始均按照现行规范规定设置了护栏,然而纵观二十年来护栏的发展变化,部分早期修建的高速公路在护栏设计时对"预留空间"考虑不足,使护栏缺少对养护或改造过程中的适应性,路面每大、中修一次,护栏便随之进行相应的改造才能满足行车安全需求,这不仅增加了大量的人力、物力,也大大提高了道路的养护成本。以湖南省怀通高速公路中分带单坡面混凝土护栏为例,提出护栏"养护预留"设计理念,使护栏在道路全寿命周期内(15~20年),其安全性和远期预留空间能够持续适应道路及交通的发展需求,有效提高道路整体的服务水平和行车安全性。 相似文献
97.
99.