64000吨级散货船船体生产设计要点

本文全面阐述了江南造船厂新建64000吨级散货船的船体生产设计内容,分析和对比了近年来一些船舶船体生产设计的基本形式、内容、特点和效果,并对若干问题进行了探讨.     

关于船体修理工程

一、前言船舶在航行和营运中,由于受到腐蚀、碰击、磨损和温湿度变化的作用,而使原有尺度和形状发生变化,造成结构松动、渗漏、裂缝以及破损,影响使用,因此必须经常修理,使其处于良好技术状态和延长使用年限。此外,考虑到技术的进步,船舶自动化程度的提高;新工艺新材     

试探马尾造船厂建造20000吨级运煤船的可行性

文中谈了福建省建造二万吨级运煤船的必要性,介绍了选取的船型和主要尺度,并分析了马尾船厂的工艺技术水平和企业管理情况,认为只要进行一些必需的技术改造,在马尾船厂建造二万吨级运煤船是完全有可能的,可以收到投资少和良好的经济效益。     

严格控制与管理沥青混合料的生产和对工程实践的认识

在长春～四平高速公路沥青上面层施工过程中，针对已进场的各种集料建立了一种从目标配比设计开始，经生产配合比设计，生产配合比验证，到日常生产的可调机制，分阶段地采取措施，使拌和场能够生产出符合设计要求的混合料来满足路面多路功能上的要求。     

提高各种发动机热效率的技术

论述了改善发动机热效率的燃烧技术,并概述了汽车、船舶、发电等用途发动机的燃烧技术。汽油机通常采用的技术手段是提高压缩比,以及包括直喷、预混合压缩着火在内的稀燃技术和优化进、排气门正时及升程的技术。而柴油机的关键技术是增加喷油速率、多次喷射等喷油系统控制及高增压技术。进一步缩小发动机排量、增加燃烧控制系统柔性、回收废气热能将是未来改善系统效率的主要手段。     

日本山九株式会社国际多式联运及其海外业务——交通运输部第29期赴日物流研修班系列报道之五

山九是日本较早发展国际物流和国际多式联运的企业之一,具有多年的运营和管理经验,在日本乃至东南亚都具有影响力。本文主要介绍山九国际物流事业部、国际复合运输部所负责的国际复合运输——国际多式联运及海外运输的情况。     

基于DoDAF和SysML的潜艇与UUV协同作战概念描述方法

随着UUV等水下无人装备及技术的不断发展,水下无人装备在作战领域逐渐深入,探索潜艇与UUV协同的作战概念对于牵引水下装备发展具有重要意义。基于DoDAF(Department of Defense Architecture Framework)框架和SysML语言（Unified Modeling Language）,建立潜艇与UUV协同作战概念描述方法,对潜艇与UUV协同反舰的作战概念进行了顶层、规范化的描述,可为潜艇与UUV协同作战概念研究提供参考。     

关于混凝土梁桥冲击系数的探讨

针对匀速运动车辆荷载通过简支梁桥的受迫振动的微分方程求解,获得桥跨结构动力响应的动力放大系数和结构自振频率,从而得到与自振频率、桥梁跨径和车辆速度等因素有关的冲击系数表达式。计算结果表明,《公路桥涵标准图》中的预应力混凝土T梁桥自振频率在2—5Hz范围,冲击系数较现行公路桥涵规范的设计冲击系数大,说明规范给出的冲击系数偏于不安全。提供的计算公式的计算结果与瑞士69座混凝土桥梁的试验值吻合良好。