2001年国家铁路主要指标完成情况

┏━━━━━━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━┳━━━━┓┃ 项目 ┃单位 ┃2000焦 ┃2001年 ┃ ±% ┃┣━━━━━━━━━━━┻━━━━━┻━━━━━┻━━━━━━┻━━━━┫┃ 一、运输设备 ‘ ┃┣━━━━━━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━┳━━━━┫┃ 铁路营业里程 ┃ 公里 ┃58655.9 ┃ 59078.6 ┃ O.7 ┃┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━┫┃复线里程 ┃ 公里 ┃21408 ┃ 22640.3 ┃ 5.8 ┃┣━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋…     

赴欧洲《港口法》考察报告（下）

(三)法国 1.对港口的法律调整 1789年以前,法国的港口是由港口所在地或省当局管理的,1789年正值拿破伦时期,出于革命和军事的需要,将港口收归国家管理,这一体制一直持续到1898年。 1898年的一项法律规定了商会建设和经营港口设施的特许制度,而1920年的一项法律授权商会和地方当局对船、货收取费用。 1920年的另一项法律规定,由国家的公共事业部对非自治港进行管理,港口的基础设施由国家负责建设和维护,商会可以参与。自治港则成为公共社团法人,拥有财务自主权,并可以得到国家在港口基础设施的建设和维护方面的资金帮助。     

济青高速公路路线设计简介

本文重点介绍济青高速公路前期工程，初步设计与施工图设计中的简要概况；并对在测设该路线中的几个具体技术问题，结合沿线实际，提出了处理的方法和意见，取得了良好的效果，因此，本文中的技术措施，对平微丘地区进行高速公路的设计，具有一定参考作用。     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2014年12月)

<正>2014年12月天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布23次(见图1)。月初,受欧洲、地中海、南美等航线运价下滑以及日本航线运价大幅上扬的影响,指数小幅振荡下跌;随后,欧洲、地中海、美国、日本等航线运价上调,指数于12月11―15日迅速     

沿海集装箱运价指数走势分析(2015年1月)

<正>天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称出港指数)和沿海集装箱进港运价指数(以下简称进港指数),2015年1月共发布21次,指数上半月持续下滑,下半月小幅振荡上扬(见图1)。1月4―15日,出港指数、进港指数双双下跌,沿海集装箱运价指数持续回落;1月16日,进港指数小幅下滑,出港指数带动沿海集装箱运价指数单日上涨9.36点;1月19―30日,出港指数较为平稳,进港指数     

SS3电力机车牵引电机主极裂纹检测仪研制成功并通过鉴定

日前,由我校宋京伟教授主持,我校与上海铁路局永安机务段合作研制开发的SS3电力机车牵引电机主极裂纹检测仪研制成功并通过了上海铁路局技术鉴定。 电力机车牵引电机在运行中经常会发生主极断路故障,其原因是由于电机主极存在加工过程中产生的缺陷,以及机车在运行中振动、热应力等会使主极产生疲劳裂纹并引起裂纹逐渐扩展,最终造成打火烧断主极。我国的电力机车每年都会发生多起这种故障,它已成为影响铁路行车安全的“惯性”故障。为了避免此类故障的发生,必须在机车定期检修过程中对电机主极进行探伤,早期发现微小裂纹及时更换修理,消除故障隐患。但由于主极表面覆盖着厚厚的绝缘层,而且绝缘层表面高低不平,加之电机内部空间狭窄,通常的无损检测方法无法实施。课题组通过近三年的努力,研制开发了适合于牵引电机的微机化裂纹检测仪,仪器直接通过波形来反映裂纹,能够实现对牵引电机主极裂纹的实时检测,并提供裂纹信号的离线分析和查询,还可对检测数据进行管理,降低了对裂纹信号的误判,提高了检测准确性,解决了这一长期困扰铁路机务部门的难题。这一仪器的研制成功,为铁路的行车安全又增添一项保障手段,填补了铁路系统该方面的空白。     

2017年上汽荣威550混动版无法行驶

故障现象一辆2017年上汽荣威550混动版,搭载1.5VCT型发动机,行驶里程为66413km,车主反映该车无法正常行驶,仪表台上没有挡位显示,且坡道辅助、胎压、侧滑等报警灯点亮。