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301.
通过对西安地铁沿线的皂河一级阶地、黄土梁洼地、渭河一级阶地和渭河三级阶地等4个典型地貌单元的土壤进行地温观测研究,得到冬季不同地貌单元地层的恒温层位置和冬季地层地温的分布规律.观测结果表明:皂河一级阶地的恒温层在地表以下6m,恒温层温度为16℃;黄土梁洼地恒温层在地表以下7.5m,恒温层温度为17℃;渭河一级阶地恒温层... 相似文献
302.
通过对轨道交通综合监控系统常用构架方式的对比,阐释苏州轨道交通1号线采用以环调、电调为核心的方案的合理性;通过对试运行期间的雪崩功能测试结果的分析,得出城市轨道交通综合监控系统没有必要设置雪崩功能的结论。 相似文献
303.
发展快速公交客车对于改善城市交通状况有着及其重大意义。介绍了BAT铰接客车空调的结构和特点,着重阐述了BRT铰接客车空调系统的测试研究。 相似文献
304.
305.
在前方道路突然出现障碍物的危急情况中,车辆采用自动紧急转向来避障,由于情况紧急,车辆在转向过程中仍可能与其他道路参与者发生碰撞事故。当车辆采用自动紧急转向避让道路前方路口突然闯入的车辆时,与对向来车发生斜角碰撞,由此,对该特定场景的转向-碰撞全过程进行一体化仿真,分析乘员在转向阶段因车辆横摆和侧倾运动引起的离位现象以及离位在碰撞过程中对乘员的动态响应和损伤造成的影响。首先,建立由自动紧急转向导致的斜角碰撞场景;其次,在该场景中,确定车辆在最小避障距离内的紧急变道路径,并计算车辆和乘员在变道过程中的动态响应;碰撞事故发生时刻选取为本车在紧急转向过程中易与对向来车发生碰撞的时刻,且在该时刻乘员具有较大潜在损伤风险;然后,在时域上结合车辆转向阶段和碰撞阶段的运动响应,将其作为整体输入,对乘员在全过程的动态响应进行一体化仿真;最后,分析离位对乘员损伤的影响规律以及影响因素。研究结果表明:紧急转向会导致乘员产生明显的横向离位,降低了约束系统对乘员的保护效果,致使乘员头部和颈部在碰撞中的人车相对运动速度和相对位移明显增大;横向离位使得乘员头部偏离安全气囊中央区域,降低了安全气囊的保护作用;这2个因素导致了乘员头部损伤评价指标HHIC36增加7.20倍,颈部损伤评价指标Nij增加2.32倍;乘员头、颈部损伤具有随横向离位程度减小而减小的趋势。 相似文献
306.
本文以位于天山南坡腹地的温宿山区公路专用线为例,通过崩塌灾害实地踏勘、阐述了天山南坡山区公路崩塌的发育特征、分布特征及分布规律。通过对温宿山区公路专用线崩塌的各种资料、信息的分析和处理,提取了评价崩塌危险性的参数为:危害长度、崩塌规模、稳定性、危害方式和保通方式等5个地质灾害危险性评价指标,采用专家系统法赋值,通过层次分析法确定指标权重,据此提出了温宿山区公路专用线地质灾害危险性评价模型。通过计算,温宿山区公路专用线共有严重危害的崩塌3个,占总数的15.8%,中度危害的崩塌10个,占总数的52.6%,轻度危害的崩塌6个,占总数的31.6%。 相似文献
307.
建筑行业在我国的国民经济体系中的作用越来越重要,建筑施工安全不仅关系到建筑企业的利益,还牵扯到无数施工人员的人身财产安全,甚至决定着中国经济的发展方向、改革开放建立完善的社会主义市场经济的大局.从各个方面降低安全隐患,最低限度地降低施工建筑领域的安全事故,保障人民群众、国家的生命财产安全.中国的施工建筑安全管理任重而道远,需要我们为之不懈的努力. 相似文献
308.
309.
310.
信息融合可显著提高系统的冗余度和容错性,从而保证决策的快速性和正确性,是智能网联汽车发展的必然趋势。本文从专利分析的角度,对信息融合技术进行分析。选取了全球专利和在华专利两个层面,分别从申请态势、区域分布、技术布局、申请人分布等维度进行了研究。 相似文献