新型客车轴端接地装置弹簧压力试验台的研究

接地装置是客车接地系统重要组成部分之一,它的技术状态直接关系到列车用电系统的接地可靠性和安全性。根据铁道部《客车轴端接地装置检修规程》的要求,重点就轴端接地装置弹簧压力试验台控制系统进行了分析探讨。     

车轮辐板除锈机控制系统的研究与应用

提出了一种采用工业控制计算机和传感器技术相结合的新型机械结构除锈方案。可对各种型号车轮辐板进行有效除锈。能减轻劳动强度的提高除锈质量。     

SW-160型转向架横向晃动大的原因分析

在列车运行过程中,发现装用SW-160型转向架的25K型车辆的横向晃动较大,横向平稳性较差.对此现象,本文从SW-160型转向架的构造着手,定性地认为二系无摇动台悬挂结构及空弹簧的横向刚度太大是造成横向平稳性较差的主要原因.提出了采取降低空气弹簧的垂向和横向刚度的手段,改善SW-160型转向架技术性能,以达到提高车辆运行横向平稳性的目的.     

车轮辐板除锈机控制系统的研究与应用

针对国内车轮辐板除锈机少而且技术很不成熟的现状,提出一种采用工业控制计算机和传感器技术相结合的新型机械结构除锈方案.对该方案进行论述,实验证明该除锈机可以对各种型号车轮辐板进行有效除锈.采用该方案在减轻劳动强度的基础上大大提高除锈质量.     

铁路敞车加强刚度抗变形车门设计

铁路敞车装载重量已经从50 t/辆发展到70 t/辆了,但是,敞车侧开门和下开门结构基本上没有什么变化,在车辆服役过程中一直普遍存在着严重变形和破损问题,这样,不但严重影响敞车的正常装载使用,而且往往影响运输安全,造成运输生产损失,与当今铁路形象极不相称,为此,在既有车体构造的基础上,设计了加强刚度抗变形车门,旨在从根本上解决这个敞车车门作用不良以致泄漏货物的问题,以提高敞车的服役性能。