高速铁路桥墩沉降监测数据粗差探测方法研究

在对高速铁路沉降变形监测数据进行分析时,对监测数据中的粗差进行探测至关重要。本文介绍粗差探测常用的 t检验法、狄克松判别法,提出一种基于极限误差的粗差探测方法,用这3种方法分别对高速铁路实测沉降监测数据的粗差进行分析,并对分析结果进行了比较,对各方法的适用性进行了探讨。研究结果表明,基于极限误差的粗差探测方法可获得较为满意的结果。     

2006款奥迪A6L CVT变速器起步耸车

故障现象：一辆2006款奥迪A6L轿车,装配2．4L BDW发动机,CVT无级变速器,行驶里程80000km,起步耸车。故障诊断：笔者接车后试车,确实出现起步耸车。导致起步耸车的故障原因一般有如下几种：1．ABS自动防抱死系统工作不良,具体就是ABS车轮转速传感器信号之间出现转速差,导致ABS系统误调节引起起步耸车;     

京津冀地区高速铁路沿线区域地表沉降监测及时序演化态势分析

为探测京津冀地区高速铁路沿线区域的不均匀沉降,利用基于合成孔径雷达干涉的干涉点目标时序分析技术,借助C波段SAR卫星序列在2015年11月至2018年3月间获取的51景降轨影像数据,提取研究区域的地表形变信息,结合地下水的动态变化及人类活动相关资料对沉降漏斗的演化态势进行归因性分析,并对该区域高速铁路沿线地表沉降监测及时序演化态势进行分析。结果表明:研究区域的年沉降速率为20~206mm·a^-1,漏斗中心最大累积沉降量达248mm,其中,区域内3条高铁沿线均存在明显的沉降,沉降速率均超过100mm·a^-1,最大值位于高铁路线的雄安县段,漏斗中心沉降速率达185mm·a^-1,累积沉降量为200mm;研究区域的整体沉降趋势稳定,沉降主要归因于人类活动,而高速铁路沿线的沉降与地下水开采密切相关。     

真空联合堆载预压加固海相软基的环境效应研究

针对真空堆载联合预压技术加固海相软土地基理论研究落后于工程实践的问题,结合现场监测数据,对真空联合堆载预压加固海相软土路基过程的地表沉降、环境效应随时间的变化规律进行分析。结果表明:真空联合堆载预压能加快地基沉降的速率,缩短施工工期;抽真空时,土体内向变形主要发生在地表下2 m范围内;堆载时,加固土体更易向加固区外软土区域产生侧向挤出变形,水平土体环境影响范围超过8 m。     

Monitoring Crustal Deformations with Radar Interferometry： A Review

The crustal movements, probably motivating earthquakes, are considered as one of the main geodynamic sources. The quantitative measurements of ground surface deformations are vital for studying mechanisms of the buried faults or even estimating earthquake potential. A new space-geodetic technology, synthetic aperture radar interferometry (InSAR), can be applied to detect such large-area deformations, and has demonstrated some prominent advantages. This paper reviews the capacity and limitations of InSAR, and summarises the existing applications including some of our results in studying the earthquake-related crustal motions.Finally it gives the outlook for the future development of InSAR.     

轮式装载机水温过高故障的预防措施

结合秦皇岛车务段装载机工作的现场实际,分析装载机水温过高对机械正常作业的影响,提出预防装载机水温升高的简便方法,以减少装载机的故障率。     

公路病害产生原因及处治措施

通过介绍公路病害状况,分析病害产生的原因,提出处治病害的措施。     

POWERSET全站仪高级软件EXPERT01—04功能介绍

本文重要介绍了日本索佳公司新近推出的霸先系列全站仪ＳＥＴ２０００／ＳＥＴ３０００／ＳＥＴ４０００的存储系统，数据通讯系统以及其高级软件Ｅｘｐｅｒｔ０１－０４的结构与功能。     

区域性河流桥梁景观规划设计

介绍国内外区域性河流系列桥梁景观案例,并以城市新区内某河流桥梁景观规划设计为例,分析在桥梁景观规划上需考虑的因素,探讨同河流上桥梁景观规划原则和设计思想,总结出有指导意义的结论。     

基于经验模态分解的轨道不平顺时频特征分析

高速铁路轨道不平顺测量值是由许多不同频率、不同幅值的单分量信号叠加而成的复杂随机过程.为分析轨道不平顺在空间域和频率域的分布特性,利用希尔伯特-黄变换方法提取轨道不平顺在时-频域的能量分布,为从幅值和波长两个方面综合评价轨道几何状态提供一种新的分析方法.首先,利用多元经验模态分解基于数据驱动的滤波特性,将轨道不平顺数据同时分解为不同尺度下的幅值-频率调制的多元本征模态函数;然后,通过希尔伯特变换计算各尺度下本征模态函数的瞬时频率,分析各层本征模态函数的频率和能量分布特征.通过对轨道检查车的实测轨道不平顺数据解算与分析表明:轨道不平顺的频率分布呈现出近似二进滤波特性,并且每个尺度下的频率带宽较窄;多元经验模态分解尺度图能确定轨道不平顺在各尺度下的能量分布及对应的波长特征;样本轨道不平顺数据中,轨距和水平不平顺的能量主要分布在中长波波段,轨向和高低的能量主要集中在空间波长4~36 m范围;扭曲的能量分布在波长为4.9 m和7.6 m的两个尺度内.