青藏铁路高原冻土区段路基沉降变形和地温监测

介绍青藏铁路高原冻土区段路基沉降变形和地温的监测方法 ,并结合试验段情况 ,探讨测试原件的埋设、保护方法以及测试时应注意的事项     

路基弹性变形的测试方法研究

结合现场试验 ,介绍利用位移计、891拾振器 (位移挡 )和 891拾振器 (加速度挡 )测试路基动位移的三种方法 ,并对测试结果进行分析和比较     

SIR-20地质雷达在公路质量检测中的应用

介绍了地质雷达探测的基本理论与原理，并结合工程实例说明了地质雷达在公路质量检测中的具体应用。     

碾压混凝土理论配合比设计方法的研究

综述了碾压混凝土以抗压强度为设计指标和以抗折强度为设计指标的设计方法,提出了已知一种设计指标而按另一种指标进行或同时选用二种指标进行设计的指导意见,并编制了通用的ＲＣＣ理论配合比电算程序。     

北京地铁王府井站西南风道施工效应三维有限元分析

北京地铁“复—八”线王府井站西南风道紧邻建筑物，施工场地狭窄，采用浅埋暗挖法施工。由于风道 结构断面大、净空高，埋深浅，处于松散含水地层，地下水位高，施工条件恶劣，致使施工极其困难。为了确保施工安全，根据三维有限元分析理论，对风道施工方案进行计算施工效应分析，并与实测结果进行比较。     

大跨公路隧道断面优化设计研究

应用结合力学方法对目前我国采用较多的扁平单心圆大跨高速公路隧道的结构进行内力计算，分析不同的荷载工况，将墙角与仰拱的接合部位圆顺过渡以改善受力状态，经过理论计算，以衬砌各截面中的弯矩的最大值达到最小为优化目标，找到最优的隧道横断面形式。     

卸荷条件下地下洞室围岩稳定的损伤力学分析方法

岩石地下洞室围岩的失稳主要是由于工程开挖导致岩体局部卸荷，从而使围岩体损伤逐步累积和发展所造成的，由于应力路径的不同，岩体在卸荷条件下与加载条件下具有不同的强度破坏特征和破坏准则。本文在围岩失稳力学机理分析和岩体损伤破坏试验的了，应用“损伤破坏表面”的概念和各自异性损伤力学理论，提出了卸荷条件下地下洞室围岩稳定性分析的损伤力学方法，并已在青岛地铁隧道的围岩稳定及合理埋深研究中得到成功应用。     

碾压混凝土的力学行为分析

介绍普通混凝土与碾压混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度、弹性模量、泊松比等力学性能的对比试验结果，并从细观力学角度分析碾压混凝土的特性及其作用机理。     

路基沉降监测方法应用研究

介绍路基断面沉降监测常用的几种测试方法和测试原理,并对它们各自的优缺点进行了对比研究,指出采用水平测斜仪监测路基全断面沉降更为有效,它具有不影响施工,不受气候影响、操作方便、精度高等优点,且数据处理简捷方便,结果直观。文中结合具体工程,重点介绍水平测斜仪的工作原理、测试过程和数据处理等内容,并给出测试断面不同时期的沉降曲线和某一次测试的全断面沉降曲线。