佛山紫洞特大桥主桥悬浇法施工挠度监测

紫洞特大桥为连续刚构体系桥,跨径为83m 150m 83m。以紫洞特大桥为例,重点介绍了施工监测中挠度控制的理论、方法及在实施中注意事项,说明目前对连续刚构体系桥梁的监测理论已趋于完善。     

螺纹道钉锚固抗拔力的分析和研究

螺纹道钉锚固抗拔力会因螺纹道钉的锈蚀及锚固剂老化等因素而变小,从而影响列车的安全运行,为解决这一问题对螺纹道钉锚固抗拔力进行分析.同时,以锚固剂的结合应力、螺纹道钉的锈蚀程度和偏心度等3个因素为变量对轨道螺纹道钉抗拔力进行实验,采用多元回归分析的方法对实验数据进行计算分析.计算分析表明,锚固剂的结合应力和螺纹道钉的锈蚀程度是影响螺纹道钉抗拔力的主要因素,应避免采用硫磺及有腐蚀性的化学品作为螺纹道钉的锚固剂.初步得出以锚固剂的结合应力、螺纹道钉的锈蚀程度为自变量的螺纹道钉抗拔力的表达式.     

带分支变截面圆轴系统扭转自由振动的传递矩阵法

提出了变截面圆轴在扭转自由振动分析时的传递矩阵，通过引入分支系统的传递矩阵，解决了复杂的带分支变截面圆轴系统扭转自由振动的计算问题。     

铁路隧道整体道床的沉降与基底状况关系的分析

为查清铁路隧道整体道床破损的原因,研究在列车作用下道床的沉降与基底状况的关系,根据焦柳线银匠界隧道整体道床实际情况建立力学计算模型。采用弹塑性有限元法进行计算,绘出在不同的基底状况下地基弹性模量与铁路隧道整体道床沉降的关系曲线。计算得到的沉降值与实际测得的数据吻合。研究表明:道床的沉降和道床下软基被淘空的情况有关,以道床下软基两端逐步向中间被淘空为最不利情况。道床的沉降和基底的弹性模量成非线性关系,在基底弹性模量不断减少的一个较大的范围内,整体道床的沉降比较均匀,而当地基弹性模量降至30 MPa以下时,整体道床的沉降将急剧加大。利用所绘制的关系曲线,并根据查明的道床基底地质情况可预报该区域的沉降,或根据道床的沉降估计道床的基底情况。通过计算还发现,在基岩、侧沟、边墙、人行道和围岩对整体道床的作用中,围岩的作用有限。     

钢筋混凝土轨枕的传递矩阵法静力分析

本文将传递矩阵法用于钢筋混凝土轨枕的静力计算。计算结果表明该方法具有简便实用，精确度高的特点，适于工程技术人员在微机上加以实现。     

土—结构动力相互作用问题的理论研究综述及新进展

对土—结构动力相互作用这一热点问题的理论研究作了系统总结,概括了当前土—结构动力相互作用问题的分析方法,介绍了各种分析方法的适用范围和特点,讨论了该领域今后的发展趋势,并就有待深入研究的问题提出了建议。     

<材料力学训练型课件>的系统设计与教学设计

材料力学训练型课件是国家重点教材.本文介绍了<材料力学训练型课件>的系统设计、教学设计思想和课件的特点,同时还介绍了AUTHORWARE软件的特点以及用AUTHORWARE作为开发工具进行课件开发的情况.     

含楔形变截面压杆稳定计算的传递矩阵法

从楔形压杆的微分方程出发，推得了楔形压杆的传递矩阵。通过用传递矩阵法对复杂的含楔形变截面压杆的稳定计算，结果表明本文的公式正确。