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掺入石灰改良黄土性能的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在黄土中掺入不同比例的生石灰,通过室内试验研究,得出不同掺灰比下的各种指标和参数,分析其对黄土性能的影响,为设计和施工提供指导。 相似文献
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介绍如何对管区内铁路路基进行维修养护管理,内容包括铁路路基病害及其调查、病害原理分析、路基结构稳定性评价、病害整治等,确定“调查-分析-整治”的管理系统,以改善铁路既有路基维修养护管理技术。 相似文献
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刘永红 《铁道标准设计通讯》2015,(2):6-8,12
针对沙漠地区有砟轨道结构存在的沙害问题严重现象,对典型沙害成因进行研究分析;根据典型沙害成因提出一种适用于沙漠地区铁路的改进型双块式无砟轨道结构形式,并对新型双块式无砟轨道结构参数进行优化分析;既有沙漠铁路积沙严重的主要原因是有砟道床表面粗糙度过大导致沙粒的沉积;采用无砟轨道结构形式的线路,在保证列车运行安全的前提下,其走向宜与当地主风向垂直;基于利用自然风排沙及经济方面的综合考虑,相邻轨枕、道床板组成的U形槽的宽高比宜为2。 相似文献
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碎石桩复合地基有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
通过对碎石桩复合地基的筒化,采用有限元方法分析了复合地基的一些特性,并研究了桩土应力比(或桩土模量比)与临界桩长,置换率以及地基附加应力分布之间的关系。 相似文献
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为定量探究不同运行区域下社会车辆速度和靠站时间对城市客车排放耗电水平的影响,以燃气和纯电动公交车为研究对象,收集了5条公交线路共75万多条GPS数据和大量的浮动车辆数据,建立不同运行区域下城市公交车运行工况预测模型及排放能耗预测模型,并进行定量影响分析。结果显示:在道路区域下,社会车辆速度相较靠站时间对公交车排放能耗的影响更大,社会车辆平均速度每增加5 km/h,公交车相对速度的增幅可达0.17,相对排放因子和相对耗电因子的降幅可达0.11和0.06。在站点区域下,靠站时间对公交车排放能耗的影响稍高于社会车辆速度的影响,靠站时间每减少15 s,公交车平均速度的增幅可达0.11,相对排放因子和相对耗电因子的降幅均为0.06。研究发现,不同情境下提升社会车辆速度并非总能明显降低公交车排放能耗,因此,在复杂的现实运行环境中应当对交通运行效率与排放能耗进行综合评价和协同控制。 相似文献
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刘永红 《铁道标准设计通讯》2008,(6):97-99
中低速磁悬浮列车适于城市轨道交通,对牵引供电的动力轨系统与列车受流方式配合、动力轨形式与材质选择、动力轨系统设计等关键技术进行全面研究,提出动力轨系统设计关键的技术参数建议,可为中低速磁浮工程设计提供有益的技术支持。 相似文献
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以高速公路路面养护为依托,运用项目决策多目标规划方法建立路面养护多目标规划模型,对养护资金在主要养护措施中进行优化分配;以某高速公路路面养护为例,说明了项目决策多目标规划模型的应用。 相似文献