钻孔灌注桩桩孔倾斜度的检测

针对施工中常见的钻孔设备,就现有的几种桩孔倾斜度检测方法进行对比分析,提出一种新的检测方法。即利用单摆原理测定倾角,结合滑动变阻器及电流表,定性定量地分析出桩孔的倾斜程度,更好地控制桩基施工质量。     

装载方式对汽车制动性能的影响

在未装有ABS系统的汽车制动时，作用在质心位置的惯性力改变了汽车轮胎的载荷，改变了各轮胎的附着力，汽车在整车整备状态下，质心位置不变，但在满足载状态时随装载方式不同质心位置有所不同，本文主要阐述了不同装载方苛对汽车制动性的影响。     

反射波法检测软土地区灌注桩的完整性研究

研究目的:某软土地区新建铁路桥梁灌注桩,其完整性采用反射波法检测。依据反射波法检测的缺陷异常特征判断的不合格桩,进行钻芯及开挖验证,发现其缺陷性质特征分别为缩径、露筋、夹泥、沉渣等,本文就反射波缺陷异常特征与缺陷性质特征的关系展开研究,为不合格桩进行工程处理确定方案,并分析原因改进施工措施,使所有灌注桩一次施工均达到Ⅰ类合格桩。研究结论:(1)软土地区灌注桩施工时受地下水影响,个别桩易成缺陷桩,采用反射波法检测其桩完整性,应取得反射波的低频和高频曲线,其低频反射波曲线反映桩底明显,高频反射波曲线反映桩上部明显;(2)根据反射波曲线形态和反射波速度数值,结合地质分析成孔时粉土易塌孔,灌注混凝土时粉土塌孔处易扩径,扩径上方易缩径露筋,相对应桩中心范围混凝土较致密且为明显缺陷桩,以及严重塌孔且桩中心范围夹泥呈现断桩为严重缺陷桩;(3)应采取相应的工程预防措施,加强施工过程控制;(4)本研究成果可为铁路、公路等领域软土地区反射波法检测桥梁灌注桩的完整性研究提供参考。     

北纬30°横跨中国版图 力帆KP150万里验品质

力帆"KP150品质万里行"6月中旬在重庆正式启动,4辆力帆KP150装配整齐,从重庆出发,兵分两路,朝各自的目的地——阳光之城拉萨、东方明珠上海进军。在随后的15天时间里,两支"品质万里行"分队将深入沿线多个区县,实地检测KP150在不同地貌、气候条件下的性能,同时通过拜访当地力帆经销商,开展摩旅文化交流活动,拉近力帆品牌与广大摩友的距离。     

上海市中环线浦东段(军工路越江隧道～高科中路)新建工程设计5标总体设计

以中环线浦东段(军工路越江隧道~高科中路)新建工程设计5标段为背景,介绍了中环线浦东段总体设计概况,以及标段内主线高架标准段结构方案、主要节点的设计方案,可为今后类似城市高架桥梁总体设计提供相应参考。     

汽车乘员约束系统多目标不确定性优化

计及乘员约束系统不确定性参数对乘员安全性的影响,在非线性区间数规划(NINP)和局部加密近似模型相结合的基础上提出一种乘员约束系统多目标不确定性优化方法。根据实车前碰撞试验结果对乘员约束系统的数值模型进行校正,并利用区间序关系将乘员约束系统不确定性优化问题转换为确定性优化问题;采用隔代映射遗传算法(IP-GA)和微型多目标遗传算法(μMOGA)来求解满足乘员约束系统防护性能的非支配解集。结果表明:该方法能获得考虑不确定性影响的乘员约束系统最佳匹配参数,从而确保汽车乘员的安全性,在汽车安全领域具有广泛的工程应用前景。     

Study on simulation modeling and evaluation of equipment maintenance

Aiming at the actual demand for the maintenance support of new general equipments, this paper analyzes the structure and circulation of maintenance support system, builds the simulation model of running process by entity flow chart method, and constructs the basic frame of the simulation model. The generating method of random variables and the advancing process of the simulation clock are described, and the accurate prediction of maintenance equipment is realized. Moreover, the material readiness rate is analyzed in statistics objective to evaluate the simulation result. The research is of significance for improving the efficiency of equipment maintenance and the promotion of material readiness rate.     

Rigid-flex coupling modeling and simulation on multistage gear transmission system

As multistage gear transmission systems are complex and precise, the flexibility of shaft can influence the dynamic response of system. In order to study dynamic response of the system, we build the rigid model of gear system and the finite element model of the gear shaft. The rigid-flex coupling model is established with the virtual prototype technology, and a contrast between rigid model and rigid-flex coupling model is constructed.With these methods, the dynamic responses with different rotation speeds and different loading magnitudes are examined. We also analyze the influence of shaft flexibility, rotation speeds and loading magnitudes on the vibration characteristics of gear transmission systems.