《微机原理及应用》课教学改革初探

我院轮机管理专业开设《微型计算机原理及应用》课(以下简称《微机》课)已有9年的历史了。在长期从事这门课程的教学过程中，我们一直在寻求本门课的特点及内在规律，为提高教学质量进行了各种教学改革的尝试。尤其是近年来，随着教学改革的不断深入，     

夹层板整体曲面形桥墩防撞装置受力性能分析

为了解一种新型夹层板整体曲面形桥墩防撞装置的防撞性能,采用数值计算法对不同夹层板厚度的曲面形防撞套箱,以不同角度、不同位置撞击时的受力性能进行了对比分析。研究结果表明：夹层板外层钢板表面各向应力绝对值均为内层钢板的2倍以上;外层钢板表面的各向压应力相差不大,并向四周迅速减小;内层钢板表面应力在撞击点附近有拉压变化,竖向应力的绝对值比横向应力的大;夹层板曲面防撞套箱正撞的几率小,斜撞时能明显降低套箱的受力,撞击点的竖向偏离应力降幅远大于水平向偏离应力的降幅;夹层板厚度变化对钢板应力的影响大于对凹陷深度的影响。     

铁路客运旅客群体划分算法的研究

为有效引导客流的合理分布,增加铁路票价收益,文章基于铁路客运用户画像系统,利用社交网络特征传播的方式对旅客特征进行优化完善,并采用聚类算法对用户群体进行分类,对旅客进行市场细分,为在后期营销活动中针对不同的群体进行精准营销、实现铁路营销的差异化服务提供依据。     

铁路广告媒体作业管理系统设计与实现

铁路站车广告媒体作业流程冗长且缺少高效管控手段,应用移动互联网技术和工具,通过媒体点位图坐标标注与识别、作业与工作流信息实时共享、基于位置服务(LBS,Location Based Service)等技术方法,设计实现媒体资源精细化管理、广告素材快捷审核、广告施工动态监管的作业全流程应用系统,该系统在实践应用中取得了良好效果。     

某丢锚、丢链事故的思考与警示

近年来,业内多艘船舶在航行中发生锚和锚链下滑入海、灭失事故,造成船期和财产的损失。原因可能是锚机设备存在隐性故障,也有可能是锚固定措施未做到位。通过现场调查,发现有的船员在固定锚的措施上存在操作错误,最终导致锚和锚链的丢失。本文以某船在航行中锚和锚链丢失事故为例,分析锚和锚链的受力状态,指出锚和锚链丢失的根本原因,并提出应对措施。     

基于智能网联汽车静态电流控制方法浅析

本文介绍智能网联汽车静态电流产生对整车的影响,以及如何通过系统性改进的方法来降低接KL30常电控制器模块的静态电流的控制方法,从而避免整车亏电现象的出现。     

进步论与多元论:章太炎的文化思想

以古文经学为背景,以佛学与庄子为理据,章太炎早在20世纪初就以"俱分进化论,,质疑黑格尔的进步论,以庄子的"齐物论"质疑"公理"论,对作为现代性基础的进化/进步论提出全面批判.章太炎的多元文化主张伸张了个体和特殊的权利和价值,但在合理地反对社会压制个人、反对"文明"压制"野蛮",要求个性解放、社会/文化平等的同时,又走向绝对的个人主义和虚无主义,这同样是不可取的.     

三边简支板格的剪切屈曲分析

采用能量法分析三边简支板在剪切荷载作用下的弹性屈曲性能,推导三边简支板格受剪下的临界屈曲应力计算公式。采用有限元方法进行均匀受剪三边简支板格弹性屈曲的数值验证计算。结果表明:当长细比大于1.5时,临界应力计算公式与有限元计算结果吻合较好。     

夹层板技术在正交异性钢桥面板加固中的应用

介绍了夹层桥面板的力学特点及在国外用夹层板技术加固正交异性钢桥面板的试点工程实例,并分别建立相同尺寸的正交异性钢桥面板和夹层板技术加固后夹层桥面板模型,施加相同的边界条件和相同的荷载,经过有限元计算分析,结果表明:加固后夹层桥面板大大提高了原桥面板的刚度及承载力,能够有效预防疲劳裂缝的产生,可以在正交异性钢桥面板修复和替换中起到很好的作用,证实了夹层板技术是一种加固正交异性钢桥面板新颖、合适和有效的方法。