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71.
为了解决高速公路局部路段积水严重和噪声超标的问题,采用IMP-PI-SCT吸声系数测试仪和渗水仪进行室内研究,分别对不同空隙率的PAC-10、PAC-13单层排水沥青路面以及PAC-10+PAC-13双层排水沥青路面进行渗水系数的测试和分析,得到PAC-10(22%)+PAC-13(20%)双层排水沥青路面相对于单层排水沥青路面具有更好的渗水效果。然后通过测试3种沥青路面结构的吸声系数,得到双层排水沥青路面比单层排水沥青路面的降噪效果更优。最后,对双层排水沥青路面进行了实际工程铺筑,验证了该种路面结构能够很好地解决高速公路局部路段交通噪声超标及积水问题。 相似文献
72.
系统研究面向船舶制造的基于模型定义(Model Based Definition,MBD)技术。以船体和舾装为例,定义基于三维模型的船舶三维数据集应用框架,并基于产品结构树建立三维标注模型与数据库之间的关联关系,使得MBD数据的存储与调用更为直观方便。基于二次开发技术建立基本数据集传递规则,提高数据传递效率。开发面向船舶制造数字化检测环节的MBD数字化检测系统,验证该应用框架的有效性。将MBD技术运用于船舶制造中,旨在使用集成化的三维实体模型完成船舶产品信息的表达,实现基于单一产品数据源的数字化设计。 相似文献
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77.
78.
大规模铁路网上点,线运输能力协调利用的模糊整数规划方法 总被引:1,自引:0,他引:1
基于模糊整数规划及系统优化的观点研究大型复杂铁路网上线路能力、编组站能力的协调利用问题。为此,建立了该问题的模糊非线性0-1规划模型。本模型是在总费用(包括总有调费用,总无调费用,总换算车公里消耗,始发车流装卸地费用以及能力虚糜费用)最小的目标下,寻求一套最合理的全路网编组站负荷分配及线路负荷分配方案。为了避免能力利用处于无益虚糜状态,又尽量不吃后备系数,模型中采用了模糊能力资源限制条件。从而使得 相似文献
79.
铁路运输储备能力合理分配的计算机模拟研究 总被引:2,自引:1,他引:1
基于列车运行方案综合撒点或冗余铺画模型,建立一体化的列车运行模拟实验系统,并根据典型实例对储备能力不同分配模式的列车运行效果进行多方案的计算机模拟研究,得出一系列有应用价值的结论,丰富了列车编图理论。 相似文献
80.
根据区间撒点和车站撒点储备分配模式的列车运行方案铺画模型,对两种模式下的列车运行效果进行了多方案的计算机模拟研究,得出了一系列有应用价值的结论,丰富了列车编图理论。 相似文献