MANB＆W主机遥控气动装置计算机辅助分析系统研制与开发

此文结合中远总公司科研项目"船舶主机遥控装置计算机故障诊断及辅助分析系统",对MAN B&W主机遥控气动装置,运用计算机技术,实现其原理仿真和故障分析.所研制的应用程序已实船使用,效果良好.     

船用离心泵低频振动特性分析

为了控制舱室辅机设备对船体振动及声辐射的影响,针对离心泵的机脚在0~400 Hz内的振动特性问题,建立离心泵的流体域和结构域有限元模型,采用流固耦合方法分别对几种工况的流动进行仿真,得到离心泵在不同工况下的机脚振动加速度。结果表明,离心泵蜗壳一侧的机脚在叶频和叶频2倍频处的振动比转频处的强烈;每个机脚只需提取一个节点的振动数据就可满足振动特性的分析要求;对于蜗壳一侧的机脚,远离离心泵出口侧的机脚振动加速度级比靠近出口侧的机脚大4.89 d B;离心泵机脚在转频、叶频以及叶频2倍频处的振动在1.20 Q工况时呈下降趋势。     

波束形成旁瓣效应的消除算法研究

波束形成技术可以通过非接触式的中远距离声压测量,得到机械设备噪声源位置分布及相对强度,但波束形成算法本身存在"旁瓣效应"引入的虚假声源干扰。因此,基于波叠加法提出对波束形成的改进算法,通过在波束形成定位出的噪声源位置处布置等效源,由声压匹配波叠加法和传声器阵列声压反算等效源强度,再由所得各等效源强度,根据波叠加法基本原理在重建面上进行声压重建,进而消除旁瓣效应。仿真与柴油机噪声源试验结果证明改进算法切实有效。     

基于FOAM-X的多孔材料吸声性能研究

基于FOAM-X对聚氨酯泡沫、三聚氰胺泡沫和玻璃棉3种多孔材料的吸声系数进行分析,研究了多孔材料的厚度、孔隙率、背后空腔深度、热效特征长度和粘滞特征长度对吸声性能的影响。以聚氨酯泡沫为例,在VA-ONE中进行隔声仿真,比较了3种多孔材料的吸声性能,并通过仿真值与实测值对比,验证FOAM-X对声学参数预测的可靠性。研究结果表明,多孔材料的厚度、孔隙率、背后空腔深度和粘滞特征长度对多孔材料的吸声性能具有显著影响,而热效特征长度则几乎没有影响,三聚氰胺泡沫具有良好的吸声性能,FOAM-X对声学参数预测较准确。     

基于倒频谱方法的柴油机气缸压力识别

分析了柴油机缸盖系统的激励源和其振动响应特性,把缸盖系统看作一个多输入单输出的线性系统,对测试的柴油机缸盖振动信号时域加窗截取对于气缸压力的那一段响应信号,去除邻缸的干扰和其它不相关的激励力的影响,通过低通滤波,消除高频噪声,对压力信号和振动信号进行倒频谱分析,利用求出的传递函数重构气缸压力,结果表明,恢复出来的压力信号和实测信号十分接近,该方法为柴油机的实时在线控制、监测和故障诊断有重要的应用价值。     

汽车悬挂系统动态特性的仿真及智能化研究

采用ＭＡＴＬＡＢ语言编程，对被动式和主动式汽车悬挂系统的动态特性进行了仿真，并在此基础上提出了一个建立智能型仿真系统的方案，该系统将集悬挂系统参数设计、动态特性仿真与设计科于一身，并具有自我完善功能。     

IMO DE46次会议介绍（一）

国际海事组织(IMO)船舶设计与设备分委会第46次会议于2003年3月10日至19日在伦敦IMO总部召开。由于2000年12月召开的第76届海安会决定了一系列关于加强散货船安全的新措施，并决定通过修改现行公约要求或制定新的要求来实施，其中许多工作需要DE分委会承担，为此英国提议和出资并得到理事会批准．使此次会议比常规增加了3天．会     

镇扬河段和畅洲汊道整治探究

镇扬河段和畅洲汊道是长江下游分汊河道中演变最剧烈的汊道之一,其演变过程比较复杂,河道整治难度较大。文中阐述了该汊道周期性演变特征和影响因素,分析了河道演变带来的一系列问题,总结了前期整治工程及效果,并针对河段存在的问题提出了整治建议。     

基于模态振型叠加的结构振动形状优化研究

采用结构模态振型来定义结构的形状优化参数模型,以一组结构模态振型的叠加来重构结构表面形状,以结构振动响应为目标函数,采用遗传算法优化配置各阶模态振型的参与因子来优化结构形状,以达到降低结构振动响应水平的目的.以几何平板、半圆柱曲面为研究对象,计算结果表明该方法可以有效降低结构振动响应水平.