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当汽车越来越智能的时候,车就成为了另一个家,而车本身则是一部可自己行走的智能电器。在大家都在推概念车的时候,如果最终不能走向量产,那就是在挥霍研发资金。只有真正走向量产的概念车才有意义,比如眼前的这台概念车,基于M-Byte Concept的拜腾量产车有将近90%与概念车相似,而且起步价格只有30万元。 相似文献
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还记得第一次试驾起亚是一台K3,让我至今印象深刻的是作为一台入门级紧凑级车K3居然配备了座椅记忆功能,从那时起韩国车"高配置"的印象就已深入人心了,而随着消费升级,对于买车这件事,显然"高配置"是远远不够的,关键还得"接地气",那作为起亚阵营中资格最老的SUV智跑有没有做到亲民呢,体验之后我有了答案。这是一台改款的新一代智跑,试驾说明会上,讲师一再强调韩系车市场环境的险峻,目前正面临夹击的态势,这也不可厚非,近几年自主品牌通过收购引进先进技术。 相似文献
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针对使用传统量具对船舶成品管尺寸偏差进行检验存在效率低、误差大等问题,设计一种基于多相机摄影测量系统的船舶成品管尺寸偏差自动测量系统。该系统由近景工业摄影测量双相机系统、扫码枪软件集成系统、实时数字化分析软件和编码定位工装组成,实现不同种类成品管的实时在线检测工作,并出具检测结果报告。该系统可提高船舶成品管的检测精度和检测效率。 相似文献