新型司控台在低地板车辆上的应用

低地板车辆以其方便旅客乘降、编组多样、运行灵活、投资少、建设速度快、与现有公交站台和路面资源共享等特点,非常适应大城市的支线交通和中小城市干线交通的需求,有着广阔的市场前景.作为安装与车辆驾驶密切相关设备的司控台,对整车牵引、制动、空调、车门和广播等系统进行控制,同时检测列车运行信息,以保证列车安全稳定运行.     

USB同步传输在实时数据采集中的应用

讨论了基于USB接口的同步多路数据采集系统的设计。采用单片机控制数据实时采样，在主机WDM驱动程序设计中利用链表技术增加IRP(I／0Request Packet)USB总线驱动程序提交URB(USB Request Block)的数量，改善了采样数据的完整性，使整个采集系统的实时性能有所提高。     

整车驾驶室外部布置的安全性前期控制策略

目前很多车型试验验证阶段出现的主要碰撞安全类问题,大多是由于前期造型没有控制好;造型及总布置问题,留到详细设计或试验验证阶段整改,后果是周期长、成本高。因而文章基于最新安全法规及NCAP要求,结合以往车型设计经验及参考车设计亮点,在造型、总布置及详细设计阶段,分别从车身系统、外饰系统、电气系统、动力及底盘系统五个方面对涉及到影响车辆安全性能的系统提出相关设计技术要求,进行前期规划控制,从而避免将车辆安全性能问题遗留到后期解决。     

基于改进光度立体技术的路面三维纹理重构测量

为实现光度立体算法对沥青路面三维纹理的精确测量,更好服务于交通安全,引入多光源修正和低秩分解算法对传统的三光源光度立体技术进行改进.并以手持式路面纹理激光扫描仪测量结果为参照,对比分析改进前后光度立体算法的测量效果.结果 表明,改进算法使用6光源代替3光源,依据成像系统自带的低秩特性,求解理论合成亮度矩阵,可以较好地消...     

中运量跨座式单轨列车总体设计

自主研制80km/h速度等级、DC1500V刚性接触轨受流的中运量跨座式单轨列车,采用模块化设计,可根据实际运能需求实现2辆、4辆编组配置。介绍自主化跨座式单轨列车总体设计内容和方案,重点阐述了总体技术性能参数、设备布置以及主要部件和系统的基本特点。中运量跨座式单轨列车的研制,进一步巩固和拓展了核心技术自主知识产权,同时完善了产品型谱。     

现代学徒制人才培养模式下船体装配工岗位标准的制定和研究

现代学徒制人才培养工作中,合作企业对学生(学徒)未来的岗位要求是人才培养的目标,而校企合作制定的岗位标准是现代学徒制人才培养工作的重要基础。本文以船舶工程技术专业现代学徒制试点工作为例,简述了现代学徒制人才培养模式下船体装配工岗位标准的制定过程和相关研究。     

好兄弟摩托郊游

一个隐匿在充斥着破烂沙发、半裸美女海报,以及"古董级"摩托车部件的巴黎车库的"小窝点";一间不论是复古的日产、BMW或者是哈雷都能为你专属打造的精致作坊;一颗凭借着其独树一帜的品味以及对于安全性的敏感把握从而在定制摩托这一领域冉冉升起的新星……这就是Blitz,这就是Blitz     

路基加筋垫层土工格栅拉力计算方法研究

研究目的:土工格栅加筋垫层具有扩散应力、调整桩土应力比、提高地基承载力和减小不均匀沉降的作用,在铁路复合地基中得到了广泛应用,但目前格栅拉力的计算方法并不统一,因此有必要针对土工格栅拉力的计算方法展开系统研究,以期为铁路复合地基格栅垫层的设计提供参考。研究结论:以武广客运专线为工程背景,总结了不同格栅拉力计算方法,建立平面有限元分析模型,在考虑不同格栅模量的条件下,分析了路基填筑过程中地基面沉降、土工格栅受力及桩土应力比的变化规律。填土高度增加到一定程度后,地基面沉降、土工格栅受力及桩土应力比增加趋缓,格栅模量的增加使土工格栅受力增加明显,加筋垫层的使用可以有效地解决桩顶应力集中的问题,对地基沉降能起到较好的控制作用。     

亚平宁的“黄油面包”

见过这样的6座车吗？它来自亚平宁,它的诞生得益于良好的成本控制以及宽敞的空间需求,它是Fiat 600的演变车型——Fiat 600D Multipla。低成本设计的后置后驱的Fiat 600D Multipla有着充足的车内空间,这也是销售成功的主要原因。Fiat 600D Multipla出现于二战后几年,那时所有国家都在期待全世界经济复苏的号角,作为意大利国民品牌的Fiat在亚平宁半岛上正开始着奇思妙想。