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在距国家一级保护文物古迹———北京明城墙 (高 7 0m ,宽 2 0m) 1 5m处下挖 7 2m修建铁路 ,设计综合考虑了场地狭小、无开挖条件、地表变形要求非常严格的特点 ,采用钢筋混凝土排桩加锚索结构作为永久支护体系 ,成功地保证了明城墙稳定 ,完整 ,不开裂。 相似文献
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