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212.
对DF7C型内燃机车头灯接触器粘连原因进行分析,发现主要是由于碘钨灯自身特性所引起的.在电路中串入纯感性元件、纯阻性元件及热敏电阻做试验分析,最后选择了在电路中串入热敏电阻的改造方案,并在DFTc5574号内燃机车上进行了,装车运行试验,有效地抑制了头灯接触器粘连的故障:该改进方案已在全段DF7C型内燃机车上推广。 相似文献
213.
当CRH系列高铁、动车与城际列车在既有线路上运行时,计算所经过线路区段上电力客运机车的单位能耗出现了异常偏差。通过数据统计、计算对比、对各种影响因素排除分析,研究出偏差产生的原因,并提出解决措施,在计算前应针对性的筛选剔除CRH系列机型列车的能耗,保障了能耗数据的准确性。 相似文献
214.
<正>故障现象一辆2020款江淮思皓X7车(整车型号为HFC6480E2CTS),搭载1.5TGDI发动机,累计行驶里程约为2万km。车主反映,仪表盘上的发动机故障灯异常点亮。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,发动机怠速运转平稳,仪表盘上的发动机故障灯长亮。原地踩下加速踏板,发动机加速没有顿挫等异常情况。用江淮JDS手机蓝牙诊断进行检测,在发动机控制单元(ECU)内存储有当前故障代码“P240A主动式充气泵加热线路断路”。记录并尝试清除故障代码,故障代码可以清除。将发动机熄火,等待几分钟后重新起动发动机, 相似文献
215.
汽车智能化、网联化的飞速发展带动了汽车电子化、智能化、集成化产业的发展,但与此同时,也带来了更加复杂的车内外电磁环境。车辆网联通信功能在复杂电磁环境下的可靠运行,轻则关乎用车舒适度,重则影响行车安全性。因此,网联车辆的电磁可靠性至关重要。然而实验室内完成汽车网联通信功能电磁可靠性测试离不开搭建网联仿真场景的检测设备。本文从保护网联车辆场景搭建测试设备在电磁干扰试验中的可靠性出发,设计方案进行摸底研究,分别在不同场强、不同频率、不同天线位置下,测试网联车辆检测设备端接收到的信号强度;并通过对测试数据进行分析处理,给出推荐测试布置,为后续网联车辆检测的完善化、标准化提供了一定的参考。 相似文献
216.